鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2023/5/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2023/5/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1616＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
★＜10-1617＞台湾高鐵 700T 6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の輸出用新幹線車両として、2007年に登場した台湾高速鐵路700T型。
　　台湾初の新幹線で、台湾新幹線台北～左榮(高雄)間開業に伴い導入されました。
　　東海道・山陽新幹線の700系をベースに開発されましたが、
　　先頭形状変更・乗務員室ドア未設置・12両編成など、
　　台湾の事情に合わせた仕様になっています。
　　700系の最高速度は285km/hでしたが、
　　700T型は主電動機出力増強を施し、最高速度300Km/hとなっています。

　＜製品特徴＞
　　台湾高速鐵路(台湾新幹線)700T型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　333編成を再現しています。
　　表記は号車・禁煙マーク・車番・側面行先表示 “左榮” を印刷済で、
　　行先表示シール “南港” “台北” “台中” を付属しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
　　動力ユニットを搭載(フライホイール非搭載)。
　　中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1616＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
　　　333-01　333-06　333-08(M)　333-09(P)　333-10　333-12

　　＜10-1617＞台湾高鐵 700T 6両増結セット
　　　333-02　333-03　333-04(P)　333-05　333-07　333-11

　＜編成例＞
　　←左榮(高雄)　　　　　　南港(台北)→
　　(1)333-01 + (2)333-02 + (3)333-03 + (4)333-04(P) +
　　(5)333-05 + (6)333-06 + (7)333-07 + (8)333-08(M) +
　　(9)333-09(P) + (10)333-10 + (11)333-11 + (12)333-12

　　赤文字：＜10-1616＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1617＞台湾高鐵 700T 6両増結セット

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　　【カトー】「2023/5/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1

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　　　2026/01/16(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/16発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/19(月)
　　　・【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/01/20(火)
　　　・【カトー】「2026/1/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/01/21(水)
　　　・JR東海新幹線・特急車両デザイン入園・入学グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報

　　　2026/01/22(木)
　　　・【カトー】「2026/1/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・川越車両センター埼京線40周年記念ラッピング編成撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報

　　　2026/01/23(金)
　　　・【トミックス】「2026/1/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/1/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/01/24(土)
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　　　・京王 2000系運行開始記念乗車券発売
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/24の鉄道イベント情報

　　　2026/01/25(日)
　　　・名鉄 6500系トップナンバーさよならイベント
　　　・近鉄大阪阿部野橋駅電車マルシェ開催
　　　・Choo Choo西九州TRAIN ラストラン列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/25の鉄道イベント情報

　　　2026/01/26(月)
　　　・名鉄ドアラトレイン運転
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【トミックス】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2023年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
★＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
　　日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
　　登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
　　側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
　　2003～06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
　　側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
　　なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2003年以降にリニューアルされた姿を再現しています。

　【共通】
　　可動幌を装備しています。
　　車内シートパーツは色分けで再現。
　　Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
　　可動式パンタグラフを装備。
　　ガイシパーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。

　【98815のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

　【98816のみ】
　　車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98815＞・＜98816＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
　　　E153-100　E155-100　E156-100　E155(M)(P)　E146　E154

　　＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
　　　E158-100　E159　E156(M)　E158-200　E148　E145(P)

　＜編成例＞
　　●「Maxとき」「Maxたにがわ」(2011年頃)
　　　←東京　　　　　新潟→
　　　(1)E153 + (2)E155 + (3)E156 + (4)E158 + (5)E159 + (6)E155(M)(P) +
　　　(7)E156(M) + (8)E158 + (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

　　　赤文字：＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
　　　桃文字：＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
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　　＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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★＜97954＞特別企画品 JR E2-1000系東北・上越新幹線(J66編成・200系カラー)
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
　　北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
　　E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
　　乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
　　また、高速車両としては世界で初めて、
　　フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
　　現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
　　上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
　　鉄道開業150年＆東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
　　2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
　　初期編成(J52～J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
　　新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
　　200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
　　カラーシートを採用しています。
　　車番・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E223-1016　E226-1116　E225-1016　E226-1216(P)　E225-1416
　　E226-1316(M)(P)　E225-1116　E226-1416　E215-1016　E224-1116

　＜編成例＞
　　●2022年6月～
　　　←東京　　　　　　新青森・新潟→
　　　(1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
　　　(5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
　　　(8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116

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★＜7172＞JR ED75-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
　　ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
　　東北本線全線電化に合わせ、1968～76年に39両が製造されたED75形1000番台は、
　　20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
　　1993年頃から実施された更新工事では、
　　赤2号に車体下半分が白色の更新色塗装に変更されました。
　　2000年代に検査を受けた更新車の一部は電暖表示灯が撤去され、
　　またHゴムの色が黒色に変更されました。
　　EH500形の登場により更新色塗装車は2008年頃に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ED75形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　更新色となったED75形1000番台前期型を再現しています。
　　2000年代に見られた電暖表示灯が撤去された姿を再現。
　　運転台はシースルー表現。
　　運転台側面窓はHゴムの姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・GPSアンテナは別パーツで付属。
　　ナンバープレート “ED75-1009・1013” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　プレート輪心付車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED75-1000(前期型・JR貨物更新車)

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★＜7171＞JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、塗装や車体形状が大きく変更され、
　　ヘッドライト・テールライトは前面窓下に横並びで配置されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形100番台の後期型(2次車)を再現しています。
　　屋根色が車体色の姿を再現。
　　前面窓は青色バイザーを再現しています。
　　運転台はシースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　GPSアンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-109・113・114・116)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100(後期型)

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★＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
★＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　163系の交直両用タイプとして、1963年に登場した国鉄453系・473系。
　　451系・471系の主電動機の出力を増強したタイプです。
　　453系・473系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は453系が50Hz対応、473系は60Hz対応となっています。
　　453系は東北本線急行電車や常磐線準急列車増発用として、
　　21ユニット42両が製造されました。
　　常磐線運用により先頭車には常磐無線アンテナが設置されており、
　　急行 “ときわ” (上野～平・仙台間)などで使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄453系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　両先頭車の常磐無線アンテナと配管は、配置が異なる2種から選択取付できるよう、
　　付属の別パーツで再現しています。
　　モハ452形の車体片側面にあるルーバーを車体新規で再現。
　　モハ452形の屋根は、455系とはガイシの位置とルーバーが異なる状態を
　　新規製作で再現しています。
　　スカートは、クモハ453形とクハ451形で異なる形状を新規で再現。
　　クモハ453形とモハ452形は455系と異なる床下の水タンク形状を再現。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行・普通(白地)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98520のみ】
　　両先頭車のヘッドライトは原型の大型で再現しています。
　　サロ451形の屋根は、両側のベンチレーターがずれた配置の姿を新規製作で再現。
　　先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで付属しています。
　　タイフォンは付属の別パーツで、シャッター付やスリット式を選択取付可能。
　　サロ451形は等級帯の無い姿で再現していますが、
　　帯は転写シートで再現可能となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98521のみ】
　　両先頭車のヘッドライトはシールドビームに改造された姿で再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98520＞・＜98521＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
　　　クモハ453　モハ452(M)(P)　サロ451　クハ451

　　＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
　　　クモハ453(シールドビーム)　モハ452(T)(P)　クハ451(シールドビーム)

　＜編成例＞
　　●急行 “ときわ” (1984年頃)
　　　勝田(11～8号車) / 平(7～1号車)
　　　←平・勝田　　　　　　上野→
　　　(11)クモハ453 + (10)モハ452(M)(P) + (9)サロ451 + (8)クハ451 +
　　　(7)クモハ453 + (6)モハ452(T)(P) + (5)クハ451 +
　　　(4)クモハ453 + (3)モハ452(M)(P) + (2)サロ451 + (1)クハ451

　　　※この編成は＜98520＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
　　　桃文字：＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
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　　＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
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　　【トミックス】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【トミックス】「2023年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
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★＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
★＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
★＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1969年から製造開始された113系1000番台は
　　横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車で、　　
　　当初は113系0番台を基本にした難燃構造の冷房準備車として製造されましたが、
　　1972年製からはATC装置・冷房装置搭載車として製造されました。
　　東京地下駅への乗り入れは1972年製以降の改良グループのみで実施され、
　　初期型は房総地区や横須賀・伊東線などの地上区間で活躍しました。
　　113系の中では189系・485系・489系などのグリーン車を種車として客扉の増設や、
　　引き通し線追設の改造グリーン車(通称:化けサロ)が組み込まれた編成もありました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1985年前後の大船電車区所属の113系1000番台を再現しています。
　　製造年次により押込式ベンチレーターの位置の違いを再現。
　　クハ111-1000はATC搭載の側面窓配置、前面下部に配置されたタイフォンを再現。
　　クハ111-1300はクハ111-1000とは異なるジャンパ栓受のない前面を再現。
　　サハ111-1000はトイレとユニット窓を持つ1000番台グループの車体、
　　トイレタンク付の床板を再現しています。
　　サロ110-1350はサロ489に客扉増設等の改造が施された車体を再現。
　　サロ110-1200はトイレタンク付の床下を再現しています。
　　前面表示は “横須賀線-総武線(白地に紺字)” を印刷済。
　　前面運行番号表示・側面表示幕・号車番号サボを収録した行先表示シールを付属。
　　各先頭車ともヘッドライト。テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　＜10-1803＞は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無し。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
　　先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　＜10-1801＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
　　胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1802＞は行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1803＞は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・前面幌・
　　胴受・前面表示(無地)✕2・行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
　　　クハ111-1396　モハ112-1265(P)　モハ113-1265　サロ110-1358
　　　モハ112-1180(M)(P)　モハ113-1180　クハ111-1090

　　＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
　　　サロ110-1256　サハ111-1048　モハ112-1177(P)　モハ113-1177

　　＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
　　　クハ111-1439　モハ112-1126(M)(P)　モハ113-1126　クハ111-1124

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　　千葉・成田・君津・上総一ノ宮→
　　(増1)クハ111-1439 + (増2)モハ112-1126(M)(P) + (増3)モハ113-1126 +
　　(増4)クハ111-1124 + (1)クハ111-1396 + (2)モハ112-1265(P) +
　　(3)モハ113-1265 + (4)サロ110-1358 + (5)サロ110-1256 +
　　(6)モハ112-1180(M)(P) + (7)モハ113-1180 + (8)サハ111-1048 +
　　(9)モハ112-1177(P) + (10)モハ113-1177 + (11)クハ111-1090

　　赤文字：＜10-1801＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1802＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1803＞113系 1000番台横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

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