【トミックス】「2023年8月→9月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2023年8月から9月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野～大宮間)などに投入されました。
東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
新前橋電車区所属車は1995年頃からリニューアル工事が実施されました。
クリームベースに黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、
“EXPRESS185” ロゴが側面に付けられました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
スカートは原型の姿を再現し、強化型スカートを付属しています。
クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
トイレタンクは別パーツで取付済。
JRマーク・グリーンカーマーク・EXPRESS185マークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “水上” を装着し、“あかぎ” “草津” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300
＜編成例＞
●特急 “あかぎ” ←前橋 上野→
●特急 “草津” ←万座・鹿沢口 上野→
●特急 “水上” ←水上 上野→
(14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
(10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
(6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
(3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185
※この編成は＜98756＞を2セット使用
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＜実車ガイド＞
5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
UR19A形15000番台は通風装置付きの両側開きタイプで、
日本石油輸送が所有しています。
両側面に開き戸を持つタイプは白地に赤系統のストライプが入っています。
コキ50000(グレー台車)やコキ104・コキ106・コキ107等に積載されています。
＜製品特徴＞
UR19A形15000番台コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
日本石油輸送の赤帯仕様を、3個入りで再現しています。
JOTロゴマーク・番号・各種標記・エコレールマーク・通風口は印刷済。
商品によって番号が異なる場合があります(番号は全15種)。
トミックス製 コキ106形などの貨車に搭載可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
UR19A-15000 UR19A-15000 UR19A-15000
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