【グリーンマックス】「2022年10月→11月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2022年10月から11月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、
1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
神宝線では主に8両編成が、伊丹線・箕面線では4両編成が活躍していますが、
今津北線では3＋3両の6両編成が活躍をしています。
＜製品特徴＞
阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
今津線（今津北線）で活躍する6025F＋6026Fを再現しています。
ヘッドライト交換前の2011年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・社紋は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6025(P) 6686 6125 6026(P) 6676(M) 6126
＜編成例＞
←西宮北口 宝塚→
6025(P) + 6686 + 6125 + 6026(P) + 6676(M) + 6126
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、
1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
1998年の今津南線・甲陽線ワンマン運転開始に伴い、
6010F・6020F・6021F・6022F・6023F・6026Fが3両編成化された上で、
ワンマン改造工事が施工されました。
＜製品特徴＞
阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3両編成化された6020Fを再現しています。
ヘッドライト交換前の2011年頃の姿を再現。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板はユーザー取付対応です。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・社紋は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6020(P) 6660(M) 6120
＜編成例＞
←今津 西宮北口→
6020(P) + 6660(M) + 6120
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、
1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
6050Fは長らく中間車に7000系を組み込んだ8両編成で運用されていましたが、
2019年に編成組替と改番が行われました。
＜製品特徴＞
阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
7000系を組み込んだ6050Fを再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・社紋は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6050 7616(P) 7516(M) 7565 7575 7605(P) 7505 6150
＜編成例＞
←梅田 三宮・新開地→
6050 + 7616(P) + 7516(M) + 7565 + 7575 + 7605(P) + 7505 + 6150
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＜実車ガイド＞
神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
当初はマルーン一色の塗装でしたが、
1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
6016Fは神戸線の増結運用向けに製造された2両編成です。
＜製品特徴＞
阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
神戸線増結運用向けの6016Fを再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現です。
車番・社紋は印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯(6116は非点灯)。
車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
6016(P) 6116
＜編成例＞
←梅田 三宮・新開地→
6016(P) + 6116
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2026/01/24(土)
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