【トミックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その4
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線153系“新快速”の置換用として、1979年に製造された国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
JR西日本の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
旧T2編成が2020年1月31日付で長距離用特急列車として改造されました。
“WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。
＜製品特徴＞
JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
ヘッドマークは別パーツで装着済。
車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
各車車内は新規製作で再現しています。
車内はカラーシートを採用。
1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M)(P)
モハ116-7032 モハ117-7032(T)(P) クロ117-7016
＜編成例＞
●特急「WEST EXPRESS 銀河」
←出雲市 大阪・京都→
(1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
(4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
導入路線の違いにより、車体のカラー帯がそれぞれ異なります。
＜製品特徴＞
JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京阪神緩行線用を再現しています。
先頭車は非ATCの屋根と床下を再現。
JR西日本特有のスカートを新規製作しています。
床下のATS-P機器箱を、別パーツで再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205
モハ205(P) モハ204 クハ204
＜編成例＞
(2000年頃)
←京都 西明石→
(7)クハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(M) + (4)サハ205 +
(3)モハ205(P) + (2)モハ204 + (1)クハ204
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-100 サロ481(初期型) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-100
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484は200番台を再現。
モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
橙文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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2025/6/24 (火)
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2025/6/30 (月)
・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
・高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報
2025/7/1 (火)
・【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
・西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
・上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
・京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
・地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
・叡山電鉄 七夕伝車 運転
・一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報
2025/7/2 (水)
・東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報
2025/7/3 (木)
・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報
2025/7/4 (金)
・青春18きっぷ 夏季 発売
・京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
・京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
・JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報
2025/7/5 (土)
・三笠鉄道村 S-304号 復活祭
・東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
・東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
・秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
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・名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
・名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
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・大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
・熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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