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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30302>京阪3000系(快速特急「洛楽」・種別/行先選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中之島線開業に合わせて、2008年に登場した京阪3000系。
  フルカラーLED式種別・行先表示器やシングルアームは
  京阪初採用となっています。
  2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
  2017年8月からは前面デザインが変更され、
  前面貫通扉には液晶ディスプレイが、
  前面窓下には装飾灯が設置されました。
  快速特急“洛楽”としての運用時には、
  “洛楽”の文字と雲をあしらった装飾が表示されます。

 <製品特徴>
  京阪3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速特急“洛楽”を再現しています。
  ヘッドマーク“洛楽”・車番・車体ロゴ(シンボルマーク)・
  COMFORT SALOON 3000 SERIESロゴは印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ビーカーマーク・臨時“洛楽”看板 ノンストップ“京都-七条”は、
  新規製作のステッカーを付属しています。 
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻で表現しています。
  走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、テールライトが赤色で、
  標識種別通過灯が黄色で点灯するのに加え、
  前面貫通扉の液晶ディスプレイと前面窓下の装飾灯が白色LEDで点灯し、
  “洛楽”と雲をあしらった装飾が表現されます。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  3052(P) 3752 3552(M) 3152(P) 3702 3602 3502 3002(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  種別:- 行先:-
  3052(P) + 3752 + 3552(M) + 3152(P) + 3702 + 3602 + 3502 + 3002(P)

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<30303>京阪3000系(京阪特急・種別/行先選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中之島線開業に合わせて、2008年に登場した京阪3000系。
  フルカラーLED式種別・行先表示器やシングルアームは
  京阪初採用となっています。
  2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
  2017年8月からは前面デザインが変更され、
  前面貫通扉には液晶ディスプレイが、
  前面窓下には装飾灯が設置されました。
  特急運用時には“鳩マーク”が表示されます。

 <製品特徴>
  京阪3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急の姿を再現しています。
  ヘッドマーク“鳩マーク”・車番・車体ロゴ(シンボルマーク)・
  COMFORT SALOON 3000 SERIESロゴは印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ビーカーマークは、新規製作のステッカーを付属しています。 
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻で表現しています。
  走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、テールライトが赤色で、
  標識種別通過灯が黄色で点灯するのに加え、
  前面貫通扉の液晶ディスプレイが白色LEDで点灯し、
  “鳩マーク”が表示されます。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  3054(P) 3754 3554(M) 3154(P) 3704 3604 3504 3004(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  種別:- 行先:-
  3054(P) + 3754 + 3554(M) + 3154(P) + 3704 + 3604 + 3504 + 3004(P)

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<30304>京阪3000系(京阪特急・種別/行先選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中之島線開業に合わせて、2008年に登場した京阪3000系。
  フルカラーLED式種別・行先表示器やシングルアームは
  京阪初採用となっています。
  2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
  2017年8月からは前面デザインが変更され、
  前面貫通扉には液晶ディスプレイが、
  前面窓下には装飾灯が設置されました。
  特急運用時には“鳩マーク”が表示されます。

 <製品特徴>
  京阪3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急の姿を再現しています。
  ヘッドマーク“鳩マーク”・車体ロゴ(シンボルマーク)・
  COMFORT SALOON 3000 SERIESロゴは印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・優先席・
  弱冷房車・車椅子/ビーカーマークは、新規製作のステッカーを付属しています。
  車番は選択式インレタを付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻で表現しています。
  走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、テールライトが赤色で、
  標識種別通過灯が黄色で点灯するのに加え、
  前面貫通扉の液晶ディスプレイが白色LEDで点灯し、
  “鳩マーク”が表示されます。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  3050(P) 3750 3550(M) 3000(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  種別:- 行先:-
  (1)3050(P) + (2)3750 + (3)3550(M) + (4)3150(P) +
  (5)3700 + (6)3600 + (7)3500 + (8)3000(P)

  赤文字:<30304>京阪3000系
       (京阪特急・種別/行先選択式)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30737>京阪3000系(京阪特急)増結用中間車4両セット(動力無し)

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<30736>京阪3000系(京阪特急)基本4両編成セット(動力付き)
<30737>京阪3000系(京阪特急)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  中之島線開業に合わせて2008年に登場した京阪3000系。
  フルカラーLED式種別・行先表示器やシングルアームは
  京阪初採用となっています。
  2016年までにヘッドライトが電球からLEDに変更されました。
  2017年8月からは前面デザインが変更され、
  前面貫通扉には液晶ディスプレイが、
  前面窓下には装飾灯が設置されました。
  特急運用時には“鳩マーク”が表示されます。

 <製品特徴>
  京阪3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪特急の姿を再現しています。
  前面方向幕(種別:特急・行先:淀屋橋、フルカラーLED仕様<30736>のみ)・
  車体ロゴ(シンボルマーク・COMFORT SALOON 3000 SERIES)は印刷済です。
  車両番号は付属車両マーク対応です。
  側面方向幕(種別・行先:フルカラーLED仕様)・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク・ベビーカーマークはステッカーを付属しています<30736>。  
  列車無線アンテナ<30736>・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻で表現しています。
  <30736>ヘッドライトと前面貫通扉ディスプレイ・前面方向幕は白色で、
  テールライトは赤色で、標識種別通過灯は黄色で点灯します。
  <30736>走行時に前面貫通扉の液晶ディスプレイが点灯し、
  「鳩マーク」が表示されます。 
  <30736>テールライト部は、前進時には通過表示灯として黄色に点灯します。
  <30736>フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <30736>京阪3000系(京阪特急)基本4両編成セット
   3050(P) 3750 3550(M) 3000(P)

  <30737>京阪3000系(京阪特急)増結用中間車4両セット
   3150(P) 3700 3600 3500

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島  出町柳→
  3050(P) + 3750 + 3550(M) + 3150(P) + 3700 + 3600 + 3500 + 3000(P)

  赤文字:<30736>京阪3000系(京阪特急)基本4両編成セット
  赤文字:<30304>京阪3000系
       (京阪特急・種別/行先選択式)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30737>京阪3000系(京阪特急)増結用中間車4両セット

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  <30736>京阪3000系(京阪特急)基本4両編成セット
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  <30737>京阪3000系(京阪特急)増結用中間車4両セット
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  ※ 10月発売予定は<30737>増結用中間車4両セットのみです。



<30601>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・2007編成)基本4両編成セット(動力付き)
<30602>名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・2008編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス特急“ミュースカイ”用として、
  2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
  19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
  2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
  1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
  2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
  また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
  3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
  後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
  その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。
  2007F・2008Fは2006/6/21に3連から4連化されました。

 <製品特徴>
  名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  荷物置場改造編成の2007F・2008Fを再現しています。
  改造編成と新造編成との、荷物置場の窓配置の違いを表現。
  改造によるパンタグラフ撤去後の屋根上配管撤去跡を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・臭気抜きはユーザー取付です。
  Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・
  車番・特別車表示・クーラー対空表示は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30601>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30601>基本4両編成セット(動力付き)
   ク2007 モ2057(M) モ2157(P) モ2107(P)

  <30602>増結4両編成セット(動力無し)
   ク2008 モ2058 モ2158(P) モ2108(P)

 <編成例>
  <30601>基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク2007 + モ2057(M) + モ2157(P) + モ2107(P)

  <30602>増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク2008 + モ2058 + モ2158(P) + モ2108(P)

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  <30602>増結4両編成セット(動力無し)
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<30603>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・2011編成)基本4両編成セット(動力付き)
<30604>名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・2012編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス特急“ミュースカイ”用として、
  2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
  19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
  2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
  1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
  2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
  また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
  3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
  後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
  その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。
  2011F・2012Fは4連新造車として2006/4/17にデビューしました。

 <製品特徴>
  名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新造編成の2011F・2012Fを再現しています。
  改造編成と新造編成との、荷物置場の窓配置の違いを表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・臭気抜きはユーザー取付です。
  Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・
  車番・特別車表示・クーラー対空表示は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  <30603>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30603>基本4両編成セット(動力付き)
   ク2011 モ2061(M) モ2161(P) モ2111(P)

  <30604>増結4両編成セット(動力無し)
   ク2012 モ2062 モ2162(P) モ2112(P)

 <編成例>
  <30603>基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク2011 + モ2061(M) + モ2161(P) + モ2111(P)

  <30604>増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク2012 + モ2062 + モ2162(P) + モ2112(P)

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  <30603>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30604>増結4両編成セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/15(日)
   特急 あやめ こうざき酒蔵まつり 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/15の鉄道イベント情報

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
   京阪 響けユーフォニアム コラボヘッドマーク 掲出
   京阪 大津線 響けユーフォニアム フルラッピング電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/16の鉄道イベント情報

   2026/03/17(火)
   阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
   ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   IGRいわて銀河鉄道 青山・巣子駅 開業20周年イベント
   京王 ポケパーク カントー ラッピングトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 修善寺まきの デビュー10周年記念ヘッドマーク 掲出
   山電 須磨浦カーレーター60周年記念ヘッドマーク 掲出
   博多駅 36ぷらす3 車内公開・ポップアップイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報

   2026/03/19(木)
   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報

   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
   大網駅 開業130周年 B.B.BASE車内イベント
   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<97914>限定品 九州新幹線800-1000系(JR九州 Waku Waku Trip 新幹線)セット
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 <実車ガイド>
  九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
  700系を基本に開発・製造されていますが、
  先頭形状などに違いが見られます。
  800系1000番台は2009年に登場。
  乗り心地改良の為、座席などに改良が加えられました。
  ミッキーマウスのスクリーンデビュー90 周年を記念し、
  九州新幹線での旅をアピールする“Go! Waku Waku Trip with MICKEY”
  プロジェクトが開始されるのに合わせ、
  2019/5/17~11月下旬の期間中、
  U007編成がラッピングトレインとして運行されます。

 <製品特徴>
  九州新幹線800系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “Go! Waku Waku Trip with MICKEY”ラッピング車のU007編成を再現しています。
  JRマーク・車番は印刷済。
  屋根上ガイシを取付済。
  カラーシートを採用しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  イラストパッケージを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  821-1007 826-1007(M)(P) 827-1007
  827-1107 826-1107(P) 822-1107

 <編成例>
  ←鹿児島中央  博多→
  (1)821 + (2)826(M)(P) + (3)827 + (4)827 + (5)826(P) + (6)822

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<92411>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
<92412>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として、2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  まずは東海道・山陽新幹線用の16両編成として、
  JR東海所属の0番台やJR西日本所属の3000番台が製造されました。
  その後、改良型のN700AとしてJR東海1000番台やJR西日本4000番台が、
  さらに0番台・3000番台をN700A型に改造した
  JR東海所属2000番台・JR西日本所属5000番台が製造されました。
  そして、九州新幹線全線開通に伴い、
  山陽・九州新幹線用の8両編成として登場したのが、
  JR西日本所属の7000番台(S編成)、JR九州所属の8000番台(R編成)です。
  S編成とR編成は最大35‰の急勾配区間に対応するため、
  全車電動車となっています。

 <製品特徴>
  N700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR九州所属のN700系8000番台を再現しています。

 【共通】
  “WEST JAPAN/KYUSHU”ロゴマーク・号車番号・禁煙マークは印刷済。
  フック・リング式通電カプラーを採用しています。
  可動幌を装備しています。
  カラーシートを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92411のみ】
  車番(R3編成)・赤色JRマークは印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92412のみ】
  車番用転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92411><92412>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92411>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
   781-8000 788-8000(M)(P) 782-8000

  <92412>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
   786-8000 787-8000 787-8500 766-8000 788-8700(P)

 <編成例>
  ←鹿児島中央・熊本   博多・新大阪→
  (1)781-8000 + (2)788-8000(M)(P) + (3)786-8000 + (4)787-8000 +
  (5)787-8500 + (6)766-8000 + (7)788-8700(P) + (8)782-8000

  赤文字:<92411>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
  桃文字:<92412>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット

 <最安値を探してみる>
  <92411>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
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  <92412>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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<98020>JR 227系近郊電車基本セットB
<98203>JR 227系近郊電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  広島エリア向けの新型車両として、
  2015年に登場した227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島東洋カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing”という愛称が付けられています。
  2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面の転落防止幌は別パーツで再現しています。
  “Red Wing”ロゴ・JRマークは印刷済。
  <98020>のみ“広島シティネットワーク”ロゴを印刷済。
  前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツも付属しています。
  <98020>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <98203>の車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  <98020>のM車はフライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<98020><98203>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98020>JR 227系近郊電車基本セットB
   クモハ227(M)(P) クモハ226

  <98203>JR 227系近郊電車増結セットB
   クモハ227(P) クモハ226

 <編成例>
  ←広島  可部→
  クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226

  赤文字:<98020>JR 227系近郊電車基本セットB
  桃文字:<98203>JR 227系近郊電車増結セットB

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  <98020>JR 227系近郊電車基本セットB
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  <98203>JR 227系近郊電車増結セットB
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 ※10月発売は<98020>のみです



<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  北海道地区のキハ82形は、タブレットによる破損防止のため、
  乗務員室扉の窓全体を覆う開閉可能な保護網が装着されました。
  また、キロ80には青函連絡船の運航情報を得るための無線機と
  アンテナが装備されていました。

 <製品特徴>
  北海道仕様のキハ82系特急用ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。

 【共通】
  床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(M車除く)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【92573のみ】
  両端の先頭車のうちの1両は初期型クーラーが増設されたタイプで、
  もう1両は後半の当初より増設されたタイプで再現しています。
  キハ82乗務員扉窓は、北海道所属特有のタブレット保護格子を印刷済。
  キロ80は北海道所属車の特徴である屋根上アンテナを再現しています。
  キロ80の車掌室窓は、改造で内開きになった姿で再現。
  先頭車はスカート下スノープロウを装着しています。
  トレインマークは交換式で、愛称名は印刷済パーツを付属。
  トレインマークは文字の“おおぞら”とイラストの“北海”を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、
  トレインマークは白色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部はON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92574のみ】
  キシ80は北海道所属車両に見られた、
  業務用の開閉可能な窓が増設されたタイプを再現しています。
  車番は選択式転写シートで対応(基本セットに付属のものを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<92573><92574>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   キハ82(初期型) キロ80 キハ80(M) キハ82(後期型)

  <92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   キシ80(業務用窓増設型) キハ80(T) キハ80(T)

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」函館〜釧路(1〜7号車) / 函館〜旭川(8〜13号車)(1978年頃)
   *札幌で方向転換、札幌〜旭川・釧路間は逆向き。
   ←函館・旭川・釧路  札幌→  
   (1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
   (6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ82(初期型) + (9)キロ80 +
   (10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82(後期型)
   ※この編成は<92573>を2セット使用します。

  ●特急「おおとり」(1981年頃)
   *札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
    9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
   ←函館・遠軽  網走・札幌→
   (9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
   (5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
   ※レイアウト条件に合わせ、<8470>か<8469>を選んで下さい。

   赤文字:<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   桃文字:<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   橙文字:<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
   緑文字:<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
       <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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  <92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
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<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82系。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  北海道地区のキハ82形は、タブレットによる破損防止のため、
  乗務員室扉の窓全体を覆う開閉可能な保護網が装着されました。
  キハ82の46番以降は、当初からクーラーが5つ搭載されていました。

 <製品特徴>
  北海道仕様のキハ82系特急用ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。
  初めからクーラーが5個搭載されていた46番以降を再現しています。
  キハ82乗務員扉窓は、北海道所属特有のタブレット保護格子を印刷済。
  先頭車はスカート下スノープロウを装着しています。
  床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現。
  トレインマークは白色のものを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、
  トレインマークは白色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部はON/OFFスイッチ付です。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82(後期型・北海道仕様)

 <編成例>
  ●特急「おおとり」(1981年頃)
   *札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
    9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
   ←函館・遠軽  網走・札幌→
   (9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
   (5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
   ※レイアウト条件に合わせ、<8470>か<8469>を選んで下さい。

   赤文字:<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   桃文字:<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   橙文字:<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
   緑文字:<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
       <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M)
<8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  キハ80形はエンジンを2基搭載する2等中間車です。

 <製品特徴>
  特急用ディーゼルカーのキハ82系を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  増結用のキハ80形中間車を再現しています。
  <8470>の床下はDMH17Hエンジンを別パーツで再現しています。
  車番は選択式転写シート(基本セット・単品キハ82付属品と同じ)を付属。
  <8469>のM車はフライホイール付動力を搭載しています。
  黒色車輪を採用。
  <8470>は新集電システムを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<8469><8470>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M)
   キハ80(M)

  <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
   キハ80(T)

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」函館〜釧路(1〜7号車) / 函館〜旭川(8〜13号車)(1978年頃)
   *札幌で方向転換、札幌〜旭川・釧路間は逆向き。
   ←函館・旭川・釧路  札幌→  
   (1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
   (6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ82(初期型) + (9)キロ80 +
   (10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82(後期型)
   ※この編成は<92573>を2セット使用します。

  ●特急「おおとり」(1981年頃)
   *札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
    9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
   ←函館・遠軽  網走・札幌→
   (9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
   (5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
   ※レイアウト条件に合わせ、<8470>か<8469>を選んで下さい。

   赤文字:<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   桃文字:<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   橙文字:<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
   緑文字:<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
       <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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  <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2026/03/15(日)
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   相鉄 13代目そうにゃんトレイン 運転
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   2026/03/17(火)
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   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
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   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
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【グリーンマックス】「2019年10月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<30846>JR205系5000番代(武蔵野線・M18編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m4扉ステンレス車で、
  当時の新世代型軽量・省エネ車両でした。
  山手線等の他線区で運行されていた205系を、
  武蔵野線用に改造したのが205系5000番台です。
  直通乗入先である京葉線の急勾配区間に対応する為、
  制御装置・動力装置を換装して強力化しています。
  各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。

 <製品特徴>
  JR205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  武蔵野線のM18編成を、完全新規金型で再現しています。
  初回生産品は付属ステッカーが限定品。
  初回生産品については限定アイテムを同梱(内容については検討中)。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・前面ジャンパ栓収めはユーザー取付です。
  パンタグラフは“PS21”を取付。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済です。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車表示札・弱冷房車は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  前面行先表示は幕仕様で、選択式ステッカーを付属しています。
  新規ライトユニットにより行先・運行番号表示を点灯化。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  台車(モハ:DT50D(DT70) / クハ・サハ:TR235D)や、
  床下機器(モハ205・モハ204)を新規製作しています。
  モハ204はMG付き床下機器を装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  クハ205-58 モハ205-5035(P) モハ204-5035 サハ205-115
  サハ205-116 モハ205-5036(M)(P) モハ204-5036 クハ204-58

 <編成例>
  ←東京・新習志野・南船橋  府中本町→
  種別:- 行先:-
  クハ205-58 + モハ205-5035(P) + モハ204-5035 + サハ205-115 +
  サハ205-116 + モハ205-5036(M)(P) + モハ204-5036 + クハ204-58

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<30824>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)6両編成セット(動力付き)
<30825>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力付き)
<30826>阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて6~10両編成で運用されています。
  各出入口鴨居部に扉開閉予告灯を設置し、
  全車に車いすスペースを設置しています。
  2015年2月からは「“たいせつ”がギュッと。」の
  プロモーションマークが前面に貼付されています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マークが貼付された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻となっています。
  社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
  方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示ステッカーを新規製作。
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・優先席はステッカーを付属しています。
  前面方向幕を新規ライトユニットにより点灯化。
  走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、
  テールライトが赤色で、通過標識灯がオレンジ色で点灯します。
  <30824>・<30825>のM車は、
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30824>6両編成セット(動力付き)
   1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200

  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
   1500(M)(P) 1600

  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
   1500(P) 1600

 <編成例>
  <30824>6両編成セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1500(M)(P) + 1600

  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
   ←元町・神戸三宮  梅田・大阪難波→
   種別:- 行先:-
   1500(P) + 1600

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  <30824>6両編成セット(動力付き)
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  <30825>先頭車2両セット(動力付き)
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  <30826>先頭車2両セット(動力無し)
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<30853>南海10000系(現行塗装・過渡期ロゴ)暫定6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、2両編成で登場し、
  1989年までに2両編成10本が製造されました。
  1992年には中間車8両新造+先頭車6両の中間車化が実施され、
  4両編成7本に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化された車両の側面窓が、
  30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、
  11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、塗装変更時期には現在とは異なる、
  丸み書体のNANKAIロゴが表示されていました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4連化の際に暫定的に存在した6両固定編成を再現しています。
  4連化・新塗装化時期に表示されていた過渡期のNANKAIロゴを再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・NANKAIロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は新規の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10907 10108(P) 10808 10107(M)(P) 10807 10007(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  難波→
  種別:- 行先:-
  10907 + 10108(P) + 10808 + 10107(M)(P) + 10807 + 10007(P)

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<30854>南海10000系(現行塗装・過渡期ロゴ・中間新造車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、2両編成で登場し、
  1989年までに2両編成10本が製造されました。
  1992年には中間車8両新造+先頭車6両の中間車化が実施され、
  4両編成7本に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化された車両の側面窓が、
  30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、
  11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、塗装変更時期には現在とは異なる、
  丸み書体のNANKAIロゴが表示されていました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間新造車を含んだ4両編成を再現しています。
  4連化・新塗装化時期に表示されていた過渡期のNANKAIロゴを再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・NANKAIロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は新規の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10909 10109(M)(P) 10809 10009(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  難波→
  種別:- 行先:-
  10909 + 10109(M)(P) + 10809 + 10009(P)

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<30855>南海10000系(現行塗装・過渡期ロゴ・中間改造車編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、2両編成で登場し、
  1989年までに2両編成10本が製造されました。
  1992年には中間車8両新造+先頭車6両の中間車化が実施され、
  4両編成7本に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化された車両の側面窓が、
  30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、
  11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、塗装変更時期には現在とは異なる、
  丸み書体のNANKAIロゴが表示されていました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間改造車を含んだ4両編成を再現しています。
  4連化・新塗装化時期に表示されていた過渡期のNANKAIロゴを再現。
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・NANKAIロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は新規の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10905 10105(M)(P) 10805 10005(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  難波→
  種別:- 行先:-
  10905 + 10105(M)(P) + 10805 + 10005(P)

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<30856>南海10000系(現行塗装・過渡期ロゴ)先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、2両編成で登場し、
  1989年までに2両編成10本が製造されました。
  1992年には中間車8両新造+先頭車6両の中間車化が実施され、
  4両編成7本に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化された車両の側面窓が、
  30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、
  11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、塗装変更時期には現在とは異なる、
  丸み書体のNANKAIロゴが表示されていました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4連化・新塗装化時期に表示されていた過渡期のNANKAIロゴが描かれた
  2両編成を再現しています。
  列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・NANKAIロゴは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は新規の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10904 10004(P)

 <編成例>
  ←和歌山市  難波→
  種別:- 行先:-
  10904 + 10004(P)

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