【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
なお、分割・併合が可能なH編成は大月から先へ直通する運用にも充当され、
富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか、
大月で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作。
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作。
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現しています。
前面・側面グリーンガラスを再現。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、印刷済パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE233-0 モハE233-0(M)(P) モハE232-0
サロE233-0 サロE232-0 クハE232-0
＜編成例＞
● (T編成) 中央線・青海線 (2024年～)
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)サハE233 + (7)モハE233(P) + (8)モハE232 +
(9)サハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
● (H編成) 中央線・青海線・富士急行線 (2024年～)
←東京・河口湖 高尾・大月・青海・富士山→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)モハE233(P) + (7)モハE232 + (8)クハE232 +
(9)クハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
※富士急行線内は(9)～(12)号車のみが直通運転
切り離された(1)～(8)号車の8両編成は大月～高尾間で区間運転
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
桃文字：＜98890＞E233-0系電車(中央線･T編成)増結セット(6両)
橙文字：＜98891＞E233-0系電車(中央線･H編成)増結セット(6両)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
＜98889＞と組み合わせることで、貫通12連のT編成を再現可能。
サハE233-500形は新たにトイレの設置された姿を再現しています。
サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属しています。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現。
側面グリーンガラスを再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを付属しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハE233-500(WC付) モハE233-200(P) モハE232-200
サハE233-0 モハE233-400(M)(P) モハE232-400
＜編成例＞
● (T編成) 中央線・青海線 (2024年～)
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)サハE233 + (7)モハE233(P) + (8)モハE232 +
(9)サハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
桃文字：＜98890＞E233-0系電車(中央線･T編成)増結セット(6両)
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したJR東日本E233系。
0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
中央線東京～大月間と青梅線 立川～青梅間のみとなりました。
なお、分割・併合が可能なH編成は大月から先へ直通する運用にも充当され、
富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか、
大月で切り離された8両編成も大月～高尾間の区間列車としても活躍中です。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系0番台を再現しています。
＜98889＞と組み合わせることで、8連＋4連のH編成を再現可能。
先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作。
先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作。
トイレの設置された各車両はトイレタンクを装備。
サハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属しています。
普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現しています。
前面・側面グリーンガラスを再現。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、印刷済パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハE233-800(WC付)(P) モハE232-200 クハE232-500
クハE233-500 モハE233-600(M)(P) モハE232-600
＜編成例＞
● (H編成) 中央線・青海線・富士急行線 (2024年～)
←東京・河口湖 高尾・大月・青海・富士山→
(1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
(5)サロE232 + (6)モハE233(P) + (7)モハE232 + (8)クハE232 +
(9)クハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232
※富士急行線内は(9)～(12)号車のみが直通運転
切り離された(1)～(8)号車の8両編成は大月～高尾間で区間運転
赤文字：＜98889＞E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
橙文字：＜98891＞E233-0系電車(中央線･H編成)増結セット(6両)
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＜実車ガイド＞
東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場したJR東海300系新幹線。
初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
客用扉は当初プラグ式を採用していましたが、
1993年増備の3次車J16編成からは引き戸式に変更されました。
晩年は “ひかり” “こだま” にも使用されましたが、
2012年3月に全車引退しました。
＜製品特徴＞
JR東海300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
車番・JRマーク(オレンジ色)・号車番号(1号車)は印刷済。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
323-25
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/02/26(木)
・【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/27(金)
・【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2026/03/03(火)
・【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/04(水)
・広島電鉄 横川線 速度向上試験
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報
2026/03/05(木)
・徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報
2026/03/06(金)
・【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報
2026/03/07(土)
・秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
・京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
・京成佐倉駅 駅名看板 変更
・小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
・大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
・九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
・九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
・特急 スーパーマリオ号 博多～熊本間 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報
2026/03/08(日)
・東武 80000系1周年記念乗車券 発売
・伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報
2026/03/09(月)
・京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
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