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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【グリーンマックス】「山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)6両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

<30792>山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年開始の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転に備え、
  1997年に製造された山陽5030系。
  19m3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧シンボルマーク時代の姿を再現しています。
  屋上配管と妻面のカギ外し線を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
  側面方向幕(直通特急・阪神梅田)・弱冷房車・優先席・ドアステッカーは
  ステッカーを付属しています。
  前面方向幕・種別幕は行先“阪神梅田”・種別“直通特急(赤)”を印刷済で、
  白色LEDにて点灯します。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕・種別幕が白色で、標識種別通過灯は緑色で点灯します。
  台車はKW93型で、床下機器は専用品を装着しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5630 5230(P) 5231(M) 5530 5250(P) 5631

 <編成例>
  ←西代 (阪神梅田)  山陽姫路→
  種別:直通特急(赤) 行先:阪神梅田
  5630 + 5230(P) + 5231(M) + 5530 + 5250(P) + 5631

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【グリーンマックス】「山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・2018年仕様)6両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

<30793>山陽電鉄5030系(新シンボルマーク・2018年仕様)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1998年開始の山陽姫路~阪神梅田間直通特急運転に備え、
  1997年に製造された山陽5030系。
  19m3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
  車内は2列+1列の転換式セミクロスシートとし、
  山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
  1998年に6両編成✕2本が製造され、
  2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

 <製品特徴>
  山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新シンボルマークで2018年の姿を完全新規金型で再現しています。
  屋上配管と妻面のカギ外し線の有無を作り分けしており、
  <30793>はカギ外し線撤去後を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
  側面方向幕・弱冷房車・優先席・ドアステッカーは
  ステッカーを付属しています。
  前面方向幕・種別幕は行先“阪神梅田”・種別“直通特急(赤)”を印刷済で、
  白色LEDにて点灯します。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕・種別幕と標識種別通過灯が白色で点灯します。
  KW93型台車を新規金型で再現。
  床下機器も新規金型で再現しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  5630 5230(P) 5231(M) 5530 5250(P) 5631

 <編成例>
  ←西代(阪神梅田)  山陽姫路→
  種別:直通特急 行先:阪神梅田
  5630 + 5230(P) + 5231(M) + 5530 + 5250(P) + 5631

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【マイクロエース】「山陽電鉄3050系・鋼製車 旧塗装 4両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<A8880>山陽電鉄3050系・鋼製車 旧塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  神戸高速鉄道開業と阪急電鉄・阪神電鉄乗り入れに対応する為に1967年に登場した山
  陽電鉄3000系。
  1972~85年に製造された3050系は新造時から冷房装置を搭載し、パンタグラフは下
  枠交差式となりました。  
  3000系に比べて前面の幌枠が若干太くなり、幌釣り金具もなくなりました。

 <製品特徴>
  山陽電鉄3050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリームとダークブルーの旧塗装・登場時の姿を再現しています。
  ベンチレータ撤去前の姿を再現しており、またパンタ車には旧型ヒューズ箱を搭載し
  ています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器がLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  3050 3051(M)(P) 3530 3630

 <編成例>
  3050 + 3051(M)(P) + 3530 + 3630

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