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【カトー】「国鉄貨車ワラ1(2両入)」鉄道模型Nゲージ

★＜8025＞ワラ1(2両入)
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　＜実車ガイド＞
　　17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
　　基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
　　車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
　　1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両入で再現しています。
　　ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。
　　車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワラ1234　ワラ6542

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 + ＜8017＞/＜8017-1＞トキ25000 +
　　＜8025＞ワラ1 + ＜8057＞ツム1000 ✕2両 + ＜8025＞ワラ1 +
　　＜8006＞レ12000 + ＜8008-6＞タキ3000 +
　　＜8017＞/＜8017-1＞トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000

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【カトー】「JR スターターセット E353系 “あずさ・かいじ” 」鉄道模型Nゲージ

★＜10-028＞スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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　＜実車ガイド＞
　　E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
　　空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
　　2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
　　編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
　　“スーパーあずさ” “あずさ” “かいじ” に投入されました。
　　現在は “あずさ” “かいじ” “富士回遊” などで活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　＜10-1834＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はM1セットに相当のモノを付属しています。
　　　直線線路248mm✕4　直線線路62mm✕1
　　　直線線路124mm✕1　曲線線路R315-45°✕8
　　　フィーダー線路62mm✕1　リレーラー線路124mm✕1
　　　リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）

　【その他】
　　クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE353-3　モハE353-2003(M)(P)　サロE353-3　クハE352-3

　＜編成例＞
　　←新宿・東京　　　　　松本・南小谷→
　　(1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
　　(4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
　　(7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
　　(10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

　　赤文字：＜10-028＞スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
　　赤文字：＜10-1834＞E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1835＞E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
　　橙文字：＜10-1836＞E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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【マイクロエース】「国鉄クモユニ81005 横須賀色豊橋機関区」鉄道模型Nゲージ

★＜A1175＞クモユニ81005 横須賀色豊橋機関区
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線東京地区における長距離普通列車(客車)の電車化を目的に、
　　1949年に登場した国鉄80系。
　　モユニ81形は80系の郵便・荷物合造車として1950年に登場しました。
　　1959年の称号規程改正で6両全てがクモユニ81形となりました。
　　両運転台の電動車で、パンタグラフが2基搭載されています。
　　1961年からの更新工事では、前面窓がHゴム支持化されました。
　　1962年頃からは大垣電車区に配置されて東海道本線で活躍が見られました。
　　クモユニ81004～6は郵便室を廃止し荷物室に振替える改造が実施され、
　　クモニ83101～3となりましたが、1970年までは形式標記がクモユニ81のままでした。
　　1968年10月以降は豊橋機関区へ転属し、廃車まで飯田線で活躍しました。
　　クモユニ81005は1969年の郵便室廃止で郵便マークが消される前に
　　車体塗装が横須賀色に変更されていた写真が残されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄クモユニ81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモユニ81005を再現しています。
　　車両更新工事施工後の1961年より後の姿を再現。
　　1968年頃からの豊橋機関区配置時代の姿を再現しています。
　　車体色を横須賀色に変更後、郵便マークが残り、形式も変更される前の姿を再現。
　　検査標記 “43-12 浜松工” 、保安標記 “S・A” は印刷済。
　　ヘッドライト・前面列車番号表示は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　他車種との連結を考慮し、両エンドともアーノルトカプラーを装備し、
　　ゴムタイヤの取付を省略しています。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモユニ81005(M)(P)

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