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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「国鉄 貨物列車 6両セット<10-033>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-033>貨物列車 6両セット
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 <実車ガイド>
  ワキ5000形は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋貨車です。
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。
  1969年までに1515両が製造されました。

  トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
  戦前生まれの二軸無蓋車の代替用として、1963年までに8184両が製造されました。
  半鋼製車体で、側面のあおり戸のみ木製となっています。

  ホキ2200形は30t積のホッパ貨車です。
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966~74年に1160両が製造されました。
  二分された内部は上部に積込口、下部に落し口があります。

  コキ5500形は1962~70年度に製造されたコンテナ貨車です。
  1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
    
  レ12000形は1954年に登場した2軸冷蔵貨車です。
  レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。
  レ10000形が一段リンク式の走行装置で、最高速度65km/hだったのに対し、
  レ12000形は二段リンク式を採用し、最高速度は75km/hまで向上しました。

  ヨ5000形は1959年に登場した車掌車です。
  ヨ2000形やヨ3500形の後継車で、最高運転速度85km/hに対応しています。
  新製車とヨ3500形からの改造車が存在し、
  ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

 <製品特徴>
  国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車を6両セットで再現。
  2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
  トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
  取り外しも可能となっています。
  ヨ5000はテールライトが点灯し、ダミーカプラーを付属しています。
  全車、アーノルドカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5044 トラ45270 ホキ12580 コキ7322 レ12012 ヨ13785

 <編成例>
  ・1セットの編成例
   牽引機 + ワキ5000 + トラ45000 +
   ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

  ・2セット組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
   ホキ2200 + トラ45000 + レ12000 + トラ45000 +
   ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

  ・貨車単品製品と組み合わせた編成例
   牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500 + タキ3000 + コキ5500 +
   ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 + トラ90000 +
   ワム90000 + ワム80000 + トラ45000 + ワキ5000 + ヨ5000

   赤文字:<10-033>貨物列車 6両セット
   桃文字:単品

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【カトー】「JR 客車 オリエントエクスプレス'88 7両基本セット & 6両増結セット<10-561><10-562>」鉄道模型Nゲージ(26)

<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで台車を1,435mm用から1,524mm用に履き替え、ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16に山陽本線下松~新下関間で試運転を実施後、
  10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  走行距離は15,494kmで、単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、約3ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に熊本・高松や、青函トンネルをくぐって札幌まで走行しました。
  運行終了後は笠戸事業所で復元作業が施され、1989年にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日し、
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。

 <製品特徴>
  オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を含めた編成を再現。
  青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
  金装飾・銅色手すり・屋根上ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
  中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファ・大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
  室内はマホガニーの色調をイメージして再現しており、
  別売の室内灯を取り付ける事もできます。
  9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、赤いランプシェードが点灯します。
  ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた
  日本国内走行用のTR47形台車を再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  国内牽引機関車に取り付けられる “ORIENT EXPRESS'88” ヘッドマークを
  基本セットに付属しています。
  付属のヘッドマークはEF65等用✕1、EF58用✕1、新たにED76/EF81用✕2を収録。
  特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
   マニ50-2236(控車) WLA LX16-3487A(寝台車)
   WLA LX20-3551A(寝台車) WSP 4158DE(プルマン食堂車)
   WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) D1286M(荷物車) オニ23-1(控車)

  <10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
   WLA LX16-3472A(寝台車) WLA LX16-3537A(寝台車)
   WLA LX16-3480A(寝台車) WLA LX16-3542A(寝台車)
   ARP4164E(バー・サロン車) WLR YU3909A(スタッフ寝台車)

 <編成例>
  牽引車 + (1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
  (3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
  (5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
  (7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
  (9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
  (11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) + (13)オニ23-1(控車)

  赤文字:<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
  桃文字:<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
  牽引車:<3038>EF58 61
  牽引車:<3013-5>ED76 0 後期形 JR貨物試験塗装機
  牽引車:<3075-7>ED75 700 前期形 JR仕様
  牽引車:<3075-6>ED75 700 前期形 オリエントサルーン色
  牽引車:<2016-2>D51 498 オリエントエクスプレス'88
  牽引車:<3061-2>EF65 1000 後期形(JR仕様)
  牽引車:<3066-6> EF81 81 お召塗装機(JR仕様)
  牽引車:<3049>EF58 後期形 小窓Hゴム

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【トミックス】「ファーストカーミュージアム JR E8系山形新幹線(つばさ)<FM-038>」鉄道模型Nゲージ(25)

<FM-038>ファーストカーミュージアム JR E8系山形新幹線(つばさ)
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 <実車ガイド>
  E3系以来の山形新幹線向け新形車両として、2024年に登場したJR東日本E8系。
  秋田新幹線用E6系をベースにした新在直通運転用(ミニ新幹線用)新幹線車両で、
  東北新幹線区間(東京~福島間)での最高時速300km/h運転に対応しています。
  2026年までに15編成が導入される予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本E8系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備し、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E821-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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