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【カトー】「JR 電気機関車 EF58 61<3038>」鉄道模型Nゲージ(26)

<3038>EF58 61
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
  61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造されました。
  当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
  1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
  お召列車牽引の他、1988年にはオリエントエクスプレス’88も牽引しました。
  2008年の現役引退後、東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  お召列車牽引指定機の61号機を再現しています。
  専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現。
  運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
  機械室内のオフホワイト色を再現しています。
  PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。
  車体一体表現(ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカーズプレート)。
  お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。
  クイックヘッドマークを採用し、“踊り子” “サロンエクスプレスそよかぜ” を付属。
  ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、
  交換用にナックルカプラー(銀)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58-61(M)(P)

 <編成例>
  ● お召列車
   EF58-61(M)(P) + <10-418>お召列車1号編成

  ● オリエントエクスプレス'88
   EF58-61(M)(P) + <10-561><10-562>オリエントエクスプレス'88

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