【カトー】「JR 電気機関車 EF58 61＜3038＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造されました。
当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
お召列車牽引の他、1988年にはオリエントエクスプレス’88も牽引しました。
2008年の現役引退後、東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。
＜製品特徴＞
JR東日本EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
お召列車牽引指定機の61号機を再現しています。
専用車体を採用し、61号機ならではの装飾を再現。
運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
機械室内のオフホワイト色を再現しています。
PS14パンタグラフ(シルバー成形部品)を採用。
車体一体表現(ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカーズプレート)。
お召列車1号編成を牽引時に使用する日章旗は着脱可能。
クイックヘッドマークを採用し、“踊り子” “サロンエクスプレスそよかぜ” を付属。
ヘッドライトの鉢巻き状の縁取りを再現しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載GM-5モーターの動力ユニットを採用。
アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、
交換用にナックルカプラー(銀)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58-61(M)(P)
＜編成例＞
● お召列車
EF58-61(M)(P) + ＜10-418＞お召列車1号編成
● オリエントエクスプレス'88
EF58-61(M)(P) + ＜10-561＞＜10-562＞オリエントエクスプレス'88
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