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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JRキハ110形200番代(八高線)2両編成セット(動力付き)<32202>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32202>JRキハ110形200番代(八高線)2両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32202>JRキハ110形200番代(八高線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  八高線では非電化区間(高麗川~高崎間)において1〜3両編成で運用されてましたが、
  HB-E220系への置き換えが2025年12月から始まっており、
  2026年度末までに置き換えが完了する予定です。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  八高線非電化区間で活躍するキハ110形200番台を再現しています。
  所属表記が “高クン” に変更された2022年以降の姿を再現。
  中期形と後期形の混成編成を再現しています。
  ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別表示・側面行先表示・優先席・
  車椅子/ベビーカーマーク・架線注意を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-220(中期形)(M) キハ110-222(後期形)

 <編成例>
  ←高麗川    高崎→
  キハ110-220(中期形)(M) + キハ110-222(後期形)

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   2026/09/01(火)
   【カトー】「2026/9/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/09/05(土)
   秩父鉄道 SL埼玉パナソニックワイルドナイツエクスプレス 運転
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   2026/09/07(月)
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   2026/09/09(水)
   【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2026/9/9問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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   2026/09/10(木)
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【カトー】「国鉄 165系<345M 大垣夜行> 8両基本セット & 4両付属編成セット<10-2039><10-2040>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、KATOさんの
<10-2039>165系<345M 大垣夜行>8両基本セット
<10-2040>165系<345M 大垣夜行>4両付属編成セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<10-2039>165系<345M 大垣夜行>8両基本セット
<10-2040>165系<345M 大垣夜行>4両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
  1970年までに701両が製造されました。
  153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
  勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
  “大垣夜行” は1968年10月改正で東京~大垣間の客車列車を
  運行区間に短縮の上で電車化した列車で、
  当初は大垣電車区の153系で運行されていました。
  155・159系の混結使用を経て、1982年に165系へ統一され、
  1996年3月まで165系による運行が続きました。
  その後は快速 “ムーンライトながら” として、JR東海373系で運行されました。
  2009年には臨時列車となり、JR東日本183・189系、185系などが使用されましたが、
  2021年に正式に運行終了となりました。

 <製品特徴>
  国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1983年頃の大垣電車区所属K1編成を再現しています。
  前面強化・シールドビーム改造が行われたクハ165、
  ユニット窓化改造されたサロ165を再現しています。
  (12号車:クハ165-171のみ原形ヘッドライト)
  新製冷房車、冷房改造車、冷房化された元・冷房準備車を作り分け。
  ベンチレーター配置や床下機器の違いを再現しています。
  AU13形クーラーは側面ルーバータイプで再現。
  2号車:モハ164-84はPS23パンタグラフを装備。
  パンタグラフ部が低屋根の6号車:モハ164-828はPS16パンタグラフを装備。
  10号車:モハ164-837はPS16パンタグラフを装備。
  各車とも汚物処理装置を装備した床下外観を再現しています。
  前面表示は “(無地)” を取付済で、交換用に “急行” “普通(青地)” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  クハ165はヘッドライト・テールライト・前面表示あ点灯(白色LED採用)。
  各車とも消灯スイッチ付です。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  <10-2040>付属編成セットのモーター車は併結を考慮しトラクションタイヤなし。
  各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しており、
  先頭部に取付可能な胴受(2種)を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2039>165系<345M 大垣夜行>8両基本セット
   クハ165-128 モハ164-84(P) モハ165-21 サロ165-125
   サロ165-108 モハ164-828(M)(P) モハ165-6 クハ165-131

  <10-2040>165系<345M 大垣夜行>4両付属編成セット
   クハ165-178 モハ164-837(M)(P) モハ165-15 クハ165-171

 <編成例>
  ←大垣・静岡    東京→
  クハ165-128 + モハ164-84(P) + モハ165-21 + サロ165-125 +
  サロ165-108 + モハ164-828(M)(P) + モハ165-6 + クハ165-131 +
  クハ165-178 + モハ164-837(M)(P) + モハ165-15 + クハ165-171

  赤文字:<10-2039>165系<345M 大垣夜行>8両基本セット
  桃文字:<10-2040>165系<345M 大垣夜行>4両付属編成セット

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  <10-2039>165系<345M 大垣夜行>8両基本セット
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  <10-2040>165系<345M 大垣夜行>4両付属編成セット
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【トミックス】「JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット 特別企画品<97967>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<97967>特別企画品 JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<97967>特別企画品 JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット
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 <実車ガイド>
  奥羽本線の福島~米沢間には33‰の勾配を擁する板谷峠がありました。
  蒸気機関車時代は4100・4110・E10形、直流電化時代はEF16形など、
  交流電化時代には本区間専用のEF71形が投入され貨客両用で使用されました。
  JR化後も本区間の普通列車はEF71形が50系客車を牽引してましたが、
  福島~山形間標準軌化に伴い1991年8月をもって引退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF71形電気機関車+オハフ50形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

  当時の奥羽本線に4駅連続で存在したスイッチバック駅
  “赤岩・板谷・峠・大沢” の駅名板と、
  50系客車の側面に掲示されていた行先サボをイメージしたシールを付属。
  全車両TNカプラーを装備しています。

 【EF71形】
  1次型のうち、運転台側面窓がサッシ化された姿を新規製作。
  スカートの20系客車対応のジャンパ栓と、
  前面貫通扉のヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムはグレーで再現しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  ナンバープレート “EF71-2・5・7・10” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラーを付属しています。
  ボックス輪心付車輪を採用し、車輪ゴムを装備しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。

 【オハフ50形】
  側面乗務員室下部の大型ステップを再現。
  新規製作のジャンパ栓パーツを取付済。
  JRマーク・所属標記 “秋アキ”・車番 “オハフ50-2337・2365” を印刷済。
  靴ずり・側面ドアレールは印刷済。
  テールライトは常点灯基板を装備し(車掌室側のみ)、ON-OFFスイッチ付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF71(1次形)(M)(P) オハフ50-2337 オハフ50-2365

 <編成例>
  ● 奥羽本線 (1991年頃)
   EF71(1次形)(M)(P) + オハフ50-2337 + オハフ50-2365

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