【トミックス】「JR 165系急行電車(東海) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
1970年までに701両が製造されました。
153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
1989年以降、静岡運転所の165系が急行 “東海” (東京～静岡)に使用され、
ほかにも夜行普通列車 “大垣夜行” (東京～大垣)に使用されましたが、
1996/3/16のダイヤ改正で急行 “東海” は特急 “東海” に、
大垣夜行は快速 “ムーンライトながら” に格上げされ、
使用車両も165系から373系に変更されました。
引退に際し、ダイヤ改正前の約2週間前から
基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載されました。
東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用され、
K1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。
＜製品特徴＞
JR東海165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “東海” の最末期、1996年頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
床下がグレーで、JRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現。
各先頭車はシールドビーム化改造された前面を再現しています。
信号炎管は右側に移設された姿で、列車無線アンテナと共に装着済。
無線アンテナ・信号炎管・水タンク・トイレタンクは取付済。
ATS車上子は別パーツで付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番・一部表記・JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済。
運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
交換式の前面表示部は “急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣” を付属しています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98853のみ】
静岡運転所のK1編成を再現しています。
モハ164-84形は新製冷房車で、パンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿や、
水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現しています。
サロ165-132形は新製冷房車で、
側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作。
サロ165-108形は窓が大型ユニットサッシ窓に改造された姿を新規製作。
活躍晩年に取り付けされた往年の急行列車をイメージしたヘッドマークを付属。
普通列車としての運用時に表示された無地柄も再現可能。
印刷済ヘッドマークは “東海(黄色)(赤色)” と
普通運用時の “ストライプ(黄色)(赤色)” を付属しています。
【98854のみ】
静岡運転所のK1-1編成を再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98853＞・＜98854＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
クハ165-106 モハ164-84(T)(P) モハ165-21 サロ165-132
サロ165-108 モハ164-831(M)(P) モハ165-9 クハ165-135
＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
クハ165-134 モハ164-807(M)(P) クモハ165-59
＜編成例＞
● 急行 “東海1・2・3号” (1996年頃)
←静岡 東京→
(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165
● 急行 “東海4号” / 大垣夜行 375M・372M (1996年頃)
←大垣・静岡 東京→
(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165 +
(9)クハ165 + (10)モハ164(M)(P) + (11)クモハ165
赤文字：＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
桃文字：＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
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