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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR 313-8000系近郊電車(セントラルライナー)セット」鉄道模型Nゲージ

<98488>JR 313-8000系近郊電車(セントラルライナー)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置き換え用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系8000番台は有料定員制快速 “セントラルライナー” 用として、1999年に登場。
  座席は扉間が転換クロスシートで、車端部は固定クロスシートとなっています。
  2013年の “セントラルライナー” 運行終了後は、
  名古屋~南木曽間の快速・普通運用などに入っていましたが、
  現在は静岡地区に移籍して東海道線を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系8000番台を再現しています。
  側面の号車・席種別表示が追加された車体を再現。
  他の313系とは違う先頭部銀塗装や側面オレンジ帯を再現しています。
  5000番台とは異なる台車を新規製作。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ313-8500(P) モハ313-8500(M) クハ312-8000

 <編成例>
  ←中津川・熱海     名古屋・浜松→
  クモハ313(P) + モハ313(M) + クハ312

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   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/12/2(火)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
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   2025/12/4(木)
   土佐山田駅 高知~土佐山田間開通100周年記念式典
   土讃線 高知~土佐山田間 開通100周年記念ラッピング車両 運転
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   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/12/6(土)
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   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
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【グリーンマックス】「JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットA(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50754>JR北海道 キハ54形500番代+キハ150形0番代 ありがとう留萌本線 4両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ54形は21m級の両運転台式一般形気動車として1986年に登場しました。
  キハ54形500番台は北海道向けの酷寒地型として製造されました。

  1993年に登場したJR北海道キハ150形は、
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として製造されました。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されました

  深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
  2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
  残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
  石狩沼田〜留萌間の最終運行日2023/3/31には、
  キハ54形500番台とキハ150形0番台を2両ずつ繋いだ4両編成が運転されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ54形500番台+キハ150形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023/3/31に留萌本線で運転された4両編成を再現しています。
  スリーブは専用デザインを採用し、ありがとう記念ポストカードを付属。
  列車無線アンテナ・ホイッスル・ベンチレーターは取付済。
  マフラー・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・所属/定員表記・検査表記・エンド表記は印刷済。
  前面/側面種別表示・前面ワンマン表記・架線注意・車椅子マーク・禁煙マーク・
  優先席・記念ヘッドマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-506(M) キハ150-9 キハ150-12 キハ54-509

 <編成例>
  ←旭川・深川     留萌→
  キハ54-506(M) + キハ150-9 + キハ150-12 + キハ54-509

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【カトー】「国鉄 211系0番台(国鉄仕様)15両セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ

<10-1850>211系0番台(国鉄仕様)15両セット 特別企画品
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
  5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。

 <製品特徴>
  国鉄211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1986年国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成された
  N1編成とN51編成を再現しています。
  車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
  列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
  屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
  サロ212のクーラーはAU713を採用。
  ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
  ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
  全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  動力車はスロットレスモーターを搭載。
  付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
  電連パーツが付属しています。
  前面表示は “普通” を取付済で、“東海道線” を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕4・胴受・ジャンパ栓✕4両分・
  交換用前面表示✕各4・15両セット用行き先表示シール・列車無線アンテナを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ210-1 モハ210-2 モハ211-2(P) サロ210-1 サロ211-1
  サハ211-2 モハ210-1(M) モハ211-1(P) サハ211-1 クハ211-1
  クハ210-2001 モハ210-2001(M) モハ211-2001(P)
  サハ211-2001 クハ211-2001

 <編成例>
  ←静岡・伊東・小田原    東京→
  クハ210-1 + モハ210-2 + モハ211-2(P) + サロ210-1 + サロ211-1 +
  サハ211-2 + モハ210-1(M) + モハ211-1(P) + サハ211-1 + クハ211-1 +
  クハ210-2001 + モハ210-2001(M) + モハ211-2001(P) +
  サハ211-2001 + クハ211-2001

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