【カトー】「JR E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両) & 増結セットA (4両) & 増結セットB(2両) & 付属編成セット(5両)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
常磐線・水戸線の403・415系の置き換え用と、
つくばエクスプレスへの競合対策用として、2005年に登場したJR東日本E531系。
常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流の近郊形ステンレス車で、
特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130km/h運転を実現しました。
2015年からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。
現在活躍中のE531系はグレーの床下機器が特徴で、
付属5両編成は前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、
側面幕板部に安全確認カメラが設置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勝田車両センター所属のK403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を再現。
2009年以降に換装された強化形スカートを再現しています。
郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
ライトグレーで塗装された床下機器を再現しています。
＜10-1846＞はワンマン対応改造が施工され、
先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています(クハE530-3を除く)。
スロットレスモーターを採用。
各車とも先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
クハE530-3の先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に収録しており、
ベビーカーマークは車体に印刷済。
＜10-1843＞・＜10-1846＞には屋根機器(列車無線アンテナ・信号炎管)・
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
クハE530-3 モハE531-1003(M)(P) サロE530-9 クハE531-3
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
モハE530-3 サロE531-9 モハE530-2003 モハE531-2003(P)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
サハE530-2003 サハE531-5
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
クハE530-2007 モハE530-1007 モハE531-7(M)(P)
サハE531-14 クハE531-1007
＜編成例＞
←品川・上野 土浦・勝田→
(1)クハE530-3 + (2)モハE530-3 + (3)モハE531-1003(M)(P) + (4)サロE530-9 +
(5)サロE531-9 + (6)サハE530-2003 + (7)モハE530-2003 +
(8)モハE531-2003(P) + (9)サハE531-5 + (10)クハE531-3 +
クハE530-2007 + モハE530-1007 + モハE531-7(M)(P) +
サハE531-14 + クハE531-1007
赤文字：＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
橙文字：＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
青文字：＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
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