【カトー】「国鉄 20系 寝台客車 7両基本セット」,鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は“走るホテル”とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
＜製品特徴＞
国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
テールライト・バックサインが点灯します。
ナハネフ23は消灯スイッチ付。
LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
側面行先方向幕は白色パーツで表現。
B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
室内もしっかり表現しています。
バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ21-11 ナロネ21-129 ナハネ20-231 ナシ20-5
ナハネフ23-6 ナハネ20-248 ナハネフ22-7
＜編成例＞
・「出雲」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)
牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54
・「あけぼの」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)
牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700
・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「瀬戸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)
牽引機→EF65 PF形特急色
・「北星」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)
牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000
・「北陸」(昭和47年頃)
牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)
牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81
赤文字：＜10-1591＞20系 寝台客車 7両基本セット
桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)
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2026/01/22(木)
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2026/02/01(日)
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