【カトー】「国鉄 ディーゼル機関車 DD54 ブルートレイン牽引機」,鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
試作機として製造されたDD91形をベースに、
大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
三菱重工業が国内で40両製造しました。
車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
福知山機関区や米子機関区に配置され、
山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5・6次形ブルートレイン牽引用32～37号機のうち、
1972年頃の33号機の姿を再現しています。
運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
クイックヘッドマークは“出雲”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD54
＜編成例＞
DD54 + 20系寝台客車
DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61
DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36
DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13
DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000
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