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【カトー】「国鉄 ディーゼル機関車 DD54 ブルートレイン牽引機」,鉄道模型Nゲージ

★<7010-1>DD54 ブルートレイン牽引機
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 <実車ガイド>
  試作機として製造されたDD91形をベースに、
  大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
  1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
  エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
  三菱重工業が国内で40両製造しました。
  車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
  軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
  福知山機関区や米子機関区に配置され、
  山陰本線(京都~浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
  普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
  また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
  しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
  播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
  33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5・6次形ブルートレイン牽引用32~37号機のうち、
  1972年頃の33号機の姿を再現しています。
  運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
  20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
  選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
  クイックヘッドマークは“出雲”。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD54

 <編成例>
  DD54 + 20系寝台客車

  DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

  DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

  DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
      トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000

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