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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR 103系 西日本更新車 濃黄色 3両セット」.鉄道模型Nゲージ

<A0545>103系 西日本更新車 濃黄色 3両セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、
  主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
  JR東日本とJR東海では既に全廃され、
  2018年現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
  広島地区の103系は115系非冷房車の置換用として、
  1992年に投入されました。
  クリーム車体に紺帯を施したデザインで活躍しましたが、
  4両編成は2011年に全廃。
  そのうちの3本は4両から3両編成に改造され、
  濃黄色に塗装変更されました。
  残念ながら2015年に全車引退し、
  103系は広島地区から姿を消しました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島地区濃黄色のトイレ設置後の姿を再現しています。
  クハ103はトイレ付車体を新規で作成し、
  床下にトイレタンクを取付しています。
  WAU102分散クーラーを搭載しています。
  室内は吊り革を別部品にて取付。
  転落防止幌部品を妻板に取付済です。
  JRマーク・車番・ATS標記・エンド標記・所属標記等は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-86 モハ102-145(M) クモハ103-48(P)

 <編成例>
  ←可部・岩国・由宇  糸崎・広島→
  クハ103-86 + モハ102-145(M) + クモハ103-48(P)

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【トミックス】「JR キハ58系急行ディーゼルカー(うわじま・JR四国色)セット 限定品」,.鉄道模型Nゲージ

<97907>限定品 JR キハ58系急行ディーゼルカー(うわじま・JR四国色)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
  国鉄からJR四国に移管されたキハ58系は、
  1988年以降にJR四国色への塗装変更等が実施されました。  
  主に松山~宇和島間を結ぶ急行“うわじま”には、
  元グリーン車からの改造車であるキハ28-5200が指定席車として連結され、
  正面には丸型ヘッドマークが掲出されました。
  キハ28-5200は窓のユニットサッシ改造有無など、
  各車両によって若干違いがみられます。

 <製品特徴>
  キハ58系ディーゼルカーを鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色の急行“うわじま”をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キハ58は0番台の冷改車で、
  リクライニングシート改装&スカート付の姿を再現。
  キハ28-5200は、雨樋がキハ65と同形状のキロ28後期型ベースで、
  側面窓が一段下降窓の5218番の姿を再現しています。
  キハ65以外はトイレタンクを装着しています。
  キハ58・キハ65のタイフォンはスリット形です。
  JRマークを印刷済。
  急行“うわじま” “いよ” “土佐”の印刷済ヘッドマークを付属しています。
  印刷済の前面表示部パーツは“急行”と白地の2種類を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付です。
  前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-0(M) キハ28-5200 キハ65

 <編成例>
  ●急行“うわじま” (1990年頃)
   ←松山  宇和島→
   (3)キハ58-0(M) + (2)キハ28-5200 + (1)キハ65

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【カトー】「JR E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 6両基本セット&4両増結セット」.鉄道模型Nゲージ

<10-1568>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 6両基本セット
<10-1569>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系5000番台は京葉線向け車両として、
  2010年に登場しました。
  翌年にかけて、10両貫通編成✕20本、6+4両編成✕4本が製造されました。
  10両貫通編成は中間にサハE233が含まれているのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京葉車両センター所属の513編成を再現しています。
  6・7号車のサハE233を新規作成しています。
  新津車両製作所製の屋根特有のビードをしっかり表現。
  クハE232は屋根上のWiMAX用アンテナを再現しています。
  前面行先表示は“快速 蘇我”を取付済で、
  交換用として“各駅停車 東京”を付属しています。
  運番表示は“1009A”です。
  側面表示“京葉線 快速 蘇我”・車イス・ベビーカーマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示が点灯します。
  動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  先頭車(1・10号車)先頭部はダミーカプラーで再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1568>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 6両基本セット
   クハE232-5013 モハE232-5213 モハE233-5213(M)(P)
   モハE232-5013 モハE233-5013(P) クハE233-5013

  <10-1569>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 4両増結セット
   サハE233-5513 サハE233-5013 モハE232-5413 モハE233-5413(P)

 <編成例>
  ←東京  蘇我・君津・上総一ノ宮→
  (1)クハE232-5013 + (2)モハE232-5213 + (3)モハE233-5213(M)(P) +
  (4)モハE232-5013 + (5)モハE233-5013(P) + (6)サハE233-5513 +
  (7)サハE233-5013 + (8)モハE232-5413 + (9)モハE233-5413(P) +
  (10)クハE233-5013

  赤文字:<10-1568>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 6両基本セット
  桃文字:<10-1569>E233系5000番台 京葉線(貫通編成) 4両増結セット

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