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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR EF81形電気機関車(北斗星色)」,.鉄道模型Nゲージ

<9126>JR EF81形電気機関車(北斗星色)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流機のEF65形をベースにしており、
  直流・交流(60Hz・50Hz)の3つの電気方式に対応可能となっています。
  田端運転所所属の“北斗星”等寝台特急列車牽引車は側面に流星が描かれています。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北斗星色の姿を再現しています。
  側面のJRマーク・流れ星は印刷済です。
  側面の採光窓は銀色で表現しています。
  Hゴムは黒色仕様で、パンタグラフ下屋根も黒塗装です。
  前面手すり・解放テコ・屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツ化。
  運転室はシースルーで再現しています。
  常点灯基板を採用し、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  一体車輪タイプ輪心パーツを装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81 (北斗星色)

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   2025/8/19 (火)
   【カトー】「2025/8/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   JR西など 関西鉄道会社・万博コラボグッズ 一般店舗デザイン版 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/19の鉄道イベント情報

   2025/8/20 (水)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 8/20の鉄道イベント情報

   2025/8/21 (木)
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   2025/8/23(土)
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【トミックス】「JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区) 基本セット&増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

<98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
<98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、
  通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系1000番台は、
  常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との直通運転用として、
  1970年に登場しました。
  地下鉄乗り入れ対策として、
  前面貫通扉設置や車体の難燃化が施されました。
  当初は灰色車体にエメラルドグリーン帯のデザインでしたが、
  常磐快速線への転用後は、
  エメラルドグリーン1色の姿となりました。
  1989年には10両編成1本が地下鉄東西線乗入用として、
  三鷹電車区に転属しました。
  転属直後は灰色車体に東西線乗入車を示す黄色帯を纏っていましたが、
  総武線各駅停車に黄色帯の205系が登場した為、
  誤乗防止目的で青帯に変更されました。
  2003年に残念ながら廃車となりました。

 <製品特徴>
  103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  冷改・青帯の三鷹電車区転属車を再現しています。
  モハ102-1000の床下は、
  ブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿を再現。
  側面帯は青色で、各Hゴムは黒色で、
  乗客用ドア窓のフチは銀色で表現しています。
  前面表示部行先表示は、
  “西船橋” “三鷹” “快速西船橋” “快速三鷹”を付属予定です。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  前面表示部はカラープリズムで、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  <98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
   クハ103-1009 モハ103-1034(M)(P) モハ102-1034 クハ103-1010

  <98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット
   モハ103-1032(P) モハ102-1032 モハ103-1033(P)
   モハ102-1033 モハ103-1036(P) モハ102-1036

 <編成例>
  ●中央・総武緩行線・東西線 (2000年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103-1009 + (2)モハ103-1032(P) + (3)モハ102-1032 +
  (4)モハ103-1033(P) + (5)モハ102-1033 + (6)モハ103-1034(M)(P) +
  (7)モハ102-1034 + (8)モハ103-1036(P) + (9)モハ102-1036 +
  (10)クハ103-1010

  ※レイアウト条件に合わせ、(4)モハ103-1033に
   <0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を
   組み込み、動力車化して下さい。

  赤文字:<98309>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット
  桃文字:<98310>JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット

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【カトー】「国鉄 キハ58系(非冷房車) 急行“いいで” 7両セット」.鉄道模型Nゲージ

<10-1531>キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
  1961年に登場したキハ58系。
  急行形気動車として、
  1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
  急行“いいで”は1963年に登場。
  上野から郡山までは急行“ざおう”と併結し、
  郡山からは磐越西線を通って新潟まで結んでいました。
  東北・上越新幹線開業に伴い、
  1982年に廃止されました。

 <製品特徴>
  キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1978年頃の急行“いいで”を再現しています。
  キハ28形0番台・キハ58形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
  非冷房車を新規製作しています。
  キロ28は自車給電タイプの4DQエンジン搭載冷房改造車を再現。
  キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
  妻面窓が2つの姿を再現しており、
  前面のタイフォンはシャッター式となっています。
  キハ58/28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
  運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
  前面のタイフォンはスリット式となっています。
  キロ28形100番台は既存製品のキロ28(新製冷房車)と比べ、
  屋根の高さ・冷房用エンジン・吸気口・クーラー等が異なる
  冷房改造車の姿を再現しています。
  キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
  車内のイスは普通車が濃青色で、
  キロ28はえんじ色で再現しています。
  前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
  それ以外の車両は無地で設定されています。
  前面ホロは“いいで”の1号車のみ非装備で、
  他の車両は全て前面ホロを取付しています。
  貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
  保安装置表記は“S”。
  トラクションタイヤつき。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  2・3号車はライトユニット非装備。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  カプラーはボディマウント密自連形を採用。
  エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
  側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ58-159(急行色) キハ28-192(急行色) キハ58-580(急行色)
  キハ58-206(急行色) キロ28-135(急行色) キハ58-568(M)(急行色)
  キハ58-225(急行色)

 <編成例>
  ←上野    新潟・山形→
  (1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
  (4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
  (7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
  (9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
  (11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)

  赤文字:<10-1531>キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
  桃文字<10-1532>キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット

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