【トミックス】「JR 485系特急電車(新潟車両センター・K1編成)セット＜97605＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
新潟車両センターK編成は、
車内減光装置や首都圏乗り入れのATS-Pを備えた国鉄特急色の編成で、
夜行快速 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟間)や、
489系金沢車引退後の急行「能登」で活躍しました。
K1編成は夜行列車運用の引退後もT18編成と共に
特急 “北越” 、快速 “くびき野” で活躍しましたが、
同列車の廃止となった2015年3月に引退しました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄色をまとい活躍したK1編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-346形は後期型の特徴であるユニット形状のドアコックを再現。
クハ481-346形のシートはピンク色で表現しています。
クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
モハ484形は車掌室窓が小型化された車体を再現しています。
モハ484-1057形はAU71Aクーラー、モハ484-1088形はAU71Bクーラーを装着。
トイレタンクは取付済。
印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
“能登” “ホームライナー” を付属しています。
車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ481-1028 モハ484-1057(P) モハ485-1057
モハ484-1088(M)(P) モハ485-1088 クハ481-346
＜編成例＞
● 急行 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟)(2009年頃)
←新宿 新潟→
● 快速 “フェアーウェイ” (新宿～黒磯)(2009年頃)
←新宿 黒磯→
● 特急 “北越” (金沢～新潟)(2012年頃)
←金沢 新潟→
● 急行 “能登” (上野～金沢)(2012年頃)
←上野・金沢 長岡→
クロ481-1028 + モハ484-1057(P) + モハ485-1057 +
モハ484-1088(M)(P) + モハ485-1088 + クハ481-346
※急行 “能登” は長岡で進行方向が逆向きとなります
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