【トミックス】「2025/8/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
0番台で最後まで現役だった27号機をプレステージモデルで再現。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・クーラー・列車無線アンテナ・GPSアンテナ
腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
パンタグラフはPS22を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
屋根はグレーで再現。
新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
車番 “EF66-24･25･27･29･30･35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札は “吹” を印刷済。
検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
JRマーク印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
ケイディーカプラーを採用。
新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(27号機・プレステージモデル)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
0番台で最後に更新工事を受けた27号機は、
国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車牽引に活躍しました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
0番台で最後まで現役だった27号機を再現。
更新工事で撤去された腰板部を新規製作しています。
パンタグラフはPS22を再現。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
屋根はグレーで再現。
新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
車番 “EF66-24･25･27･29･30･35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹” を付属しています。
検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
JRマーク印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
ケイディーカプラーを採用。
新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(27号機)(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR貨物在籍車の多くは更新工事により100番台に準じた塗装となりましたが、
2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になりました。
それ以前の更新車も順次塗装が変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
100番台に類似した白色ベースの更新色を再現。
腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
パンタグラフはPS22を再現。
前面･側面窓ガラス枠はグレーで表現しています。
新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
車番 “EF66-24･25･27･29･30･35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
区名札シール “吹” を付属しています。
検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
JRマーク印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
ケイディーカプラーを採用。
新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
通電端子を装備。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
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2026/03/01(日)
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