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【トミックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-140>JR EF510-500形電気機関車(北斗星色)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星色の500番台を再現しています。
  パンタグラフ(FPS5B形)を新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDを使用。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(北斗星色)(M)(P)

 <最安値を探してみる>
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<HO-141>JR EF510-500形電気機関車(カシオペア色)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色の500番台を再現しています。
  パンタグラフ(FPS5B形)を新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ガイシは緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マーク・コーポレートロゴ・カラー帯を印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDを使用。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(カシオペア色)(M)(P)

 <最安値を探してみる>
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<HO-189>JR EF510-500形電気機関車(北斗星色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星色の500番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済>
   台車ステップ・ホイッスル
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付、
  または付属の印刷済エッチングプレート “501号機” の貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(北斗星色・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-190>JR EF510-500形電気機関車(カシオペア色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色の500番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済>
   台車ステップ・ホイッスル
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マーク・コーポレートロゴ・カラー帯を印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付、
  または付属の印刷済エッチングプレート “509号機” の貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
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