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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 カトー【AD】 > 【カトー】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

【カトー】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

カトー(KATO)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-829>(HO)タキ1000 1000号記念塗装
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。
  2021年までに1008両が製造されましたが、 
  タキ1000-1000は1000両突破を記念して
  “1000号記念塗装” 特別仕様車として登場しました。
  タキ1000の所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
  それを運行するJR貨物をイメージした緑/青/水色の3色で塗装されており、
  各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
  “環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  2021年に1000号記念として特別塗装で落成したタキ1000-1000を再現しています。
  日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、運行を担うJR貨物の水色の3色を
  ストライプ状に配した塗色と、各社のロゴマークが並ぶデザインを再現。
  車番は “タキ1000-1000” を印刷済。
  異径胴の車体形状、手スリ・台枠・配管などのディテールを再現しています。
  FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
  編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
  実車同様に着脱が可能です。
  既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000 (1000号記念塗装)

 <編成例>
  DE10(JR貨物更新色)(M) + ヨ8000 +
  タキ1000(日本石油輸送色) ✕9両 + タキ1000-1000 + ヨ8000

  赤文字:<1-829>(HO)タキ1000 1000号記念塗装
  桃文字:<1-823>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 or
  桃文字<1-824>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
  橙文字<1-805>(HO)ヨ8000
  青文字<1-705>(HO)DE10 JR貨物更新色

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<1-822>(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。  
  日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  日本オイルターミナル所有車を再現しています。
  手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
  FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
  車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
  その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
  編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
  実車同様に着脱が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本オイルターミナル色)

 <編成例>
  牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10~20両

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<1-827>(HO)タキ1000 日本石油輸送色 COSMO
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。  
  2024年よりコスモ石油のロゴマークが入った車両が登場し、
  主にコスモ石油千葉製油所がある京葉臨海鉄道浜五井駅から
  郡山・宇都宮・倉賀野・八王子・南松本方面への列車に連結されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有車を再現しています。
  日本石油輸送色にCOSMOのロゴマークが入った姿を再現。
  手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
  FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
  車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
  その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
  編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
  実車同様に着脱が可能です。
  既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本石油輸送色 COSMO)

 <編成例>
  牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10~20両

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<3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
<3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
<3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本E5系をベースに、車体帯色や内装などが変更されました。
  2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
  窓の一部が埋められました。
  その後、9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。
  
 <製品特徴>
  JR北海道H5系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  H1編成を再現しています。
  上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現しています。
  荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現しており、
  お好みで1~8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属しています。
  シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。
  5・9号車の車イスマークを印刷で表現しています。
  側面行先表示は別パーツで “はやぶさ 39 新函館北斗” を印刷済で、
  交換用の無地パーツと行先表示シールを付属しています。
  車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載。
  最小通過曲線半径:R370mm。
  複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、
  単線での運転をおすすめします。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
  10号車(H514-1)は消灯スイッチ付。
  コアレスモーター搭載の動力ユニットを採用しています。
  E5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
   H523-1 H525-101(M)(P) H526-401 H514-1

  <3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
   H-526-301 H-515-1

  <3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
   H526-101 H525-1(M)(P) H526-201 H525-401

 <編成例>
  ←東京    新青森・新函館北斗→
  H523-1 + H526-101 + H525-1(M)(P) + H526-201 + H525-401 +
  H-526-301 + H525-101(M)(P) + H526-401 + H-515-1 + H514-1

  赤文字:<3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
  桃文字:<3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
  橙文字:<3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <3-534>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
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  <3-535>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
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  <3-536>(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
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