【グリーンマックス】「2026年2月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
2両編成は東武スカイツリーライン・伊勢崎線系統の増結運用や、
複数連結した6両編成としての運用で使用されています。
＜製品特徴＞
東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台未更新車の2両編成を再現。
列車無線アンテナ・避雷器・前面貫通幌はユーザー取付対応。
連結器周囲ジャンパ栓蓋等を表現した東武10030型専用の前面パーツを取付。
TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
車番は選択式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
東武10030型専用の胴受けパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ11250(P) クハ12250
＜編成例＞
←浅草 伊勢崎・東武日光→
モハ11250(P) + クハ12250
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＜実車ガイド＞
大井町線の急行用車両として、2018年に登場した東急6020系。
田園都市線用10両編成の2020系をベースに、大井町線用7両編成として登場しました。
基本的には2020系と同仕様ですが、車体にはオレンジ帯が施されており、
大井町線用の駅通過防止装機能や臨時速度制限機能も搭載されています。
2018/12/14からは有料座席指定サービス “Q SEAT” を開始し、
中間車1両をロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換えました。
デハ6320形は “Q SEAT” 運用時はクロスシート、
その他の運用時はロングシートで使用されています。
＜製品特徴＞
東急6020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“Q SEAT” 車のロングシート仕様を再現しています。
列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
避雷器は一体彫刻表現。
デハ6320形はオレンジの車体と “Q SEAT” ロゴを印刷にて再現。
旧コーポレートマーク・Q SEATロゴ・車端部黄色テープ・7CARS標記は印刷済。
車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の転写式車両マークを付属。
種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車は貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)・
前面運行番号(白色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ6121(クハ6122) デハ6221(デハ6222)
デハ6321(デハ6322)(P) サハ6421(サハ6422)
デハ6521(デハ6522) デハ6621(デハ6622)(M)(P) クハ6721(クハ6722)
＜編成例＞
←大井町 二子玉川・溝の口・長津田→
クハ6121(クハ6122) + デハ6221(デハ6222) +
デハ6321(デハ6322)(P) + サハ6421(サハ6422) +
デハ6521(デハ6522) + デハ6621(デハ6622)(M)(P) + クハ6721(クハ6722)
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＜実車ガイド＞
2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
2001年に登場した小田急3000形。
箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
3次車以降は細帯に変更されました。
側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。
6両・8両・10両固定編成が活躍しており、6両・8両の一部は10連化されています。
3080番台は8両固定編成に新造した2両を加えて10両化した編成です。
＜製品特徴＞
小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3色LEDとフルカラーLEDの側面種別/行先が混在している3080番台を、
車番選択式で再現しています。
インペリアルブルー帯の10両編成を再現。
ラジオアンテナは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現。
ブランドマークは印刷済。
車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別行先表示(白色)が点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3050 デハ3000(P) デハ3000 サハ3050(P) サハ3050
デハ3000(M)(P) デハ3000 サハ3050 デハ3000(P) クハ3050
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3000 + サハ3050(P) + サハ3050 +
デハ3000(M)(P) + デハ3000 + サハ3050 + デハ3000(P) + クハ3050
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1999年に登場した西武20000系。
A-trainシリーズに近い設計の20m級4扉アルミ車です。
自社線内専用車なので、前面貫通扉はありません。
2005年までに10両編成✕8本と8両編成✕8本が製造されました。
行先/種別表示器は当初3色式LEDでしたが、
2015～16年にフルカラー式に変更されました。
＜製品特徴＞
西武20000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
行先表示がフルカラーLED化された姿を、車番選択式で再現しています。
池袋線・新宿線双方の編成を再現可能。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーターはユーザー取付対応。
ラジオアンテナ・避雷器は一体彫刻表現。
シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
車番は選択式車両マークを付属しています。
新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ20100 モハ20200(P) モハ20300 サハ20400 モハ20500(M)(P)
サハ20600 サハ20700 モハ20800(P) モハ20900 クハ20000
＜編成例＞
←西武新宿/飯能 池袋/本川越・拝島→
クハ20100 + モハ20200(P) + モハ20300 + サハ20400 + モハ20500(M)(P) +
サハ20600 + サハ20700 + モハ20800(P) + モハ20900 + クハ20000
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＜実車ガイド＞
名古屋本線特急の一般席増結用車両として、1991年に製造した名鉄1800系。
1200系に似たデザインの2両編成ですが、
“パノラマsuper” の電照パネルは未設置で、ミュージックホーンも未装備です。
ラッシュ時における一般席増結用として使用されるほか、
昼間時間帯では支線直通急行や普通列車としても運用されています。
2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
1200系一般車と同じ塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装を車番選択式で再現しています。
ベンチレーターは取付済。
列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
コーポレートマーク・一般車表示は印刷済。
種別行先表示・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
ドアステッカーを収録したステッカーを付属しています。
車番・対空表示は転写式車両マークを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面行先表示(白色)・
標識灯(緑色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
＜32122＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
床下機器を名鉄6500系用に変更しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜32122＞・＜32123＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
ク1800 モ1900(M)(P)
＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
ク1800 モ1900(P)
＜編成例＞
＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋・河和・内海 新鵜沼・名鉄岐阜→
ク1800 + モ1900(M)(P)
＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋・河和・内海 新鵜沼・名鉄岐阜→
ク1800 + モ1900(P)
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＜32122＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
＜32123＞名鉄1800系(新塗装・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
1998年の山陽姫路～阪神梅田間直通特急運転開始に備え、
1997年に登場した山陽5030系。
5000系に準じた外観デザインの19m3扉アルミ車ですが、
車内は2列＋1列の転換式セミクロスシートとし、
山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
1998年に6両編成✕2本が製造され、
2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。
＜製品特徴＞
山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
旧シンボルマーク、直通特急運転開始時の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現。
社紋・シンボルマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先席(旧)・弱冷房車の各表記は
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
車番は選択式車両マークを付属しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(緑色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5630(5632) 5230(5232)(P) 5231(5233)
5530(5531)(M) 5250(5251)(P) 5631(5633)
＜編成例＞
←西代(阪神梅田) 山陽姫路→
5630(5632) + 5230(5232)(P) + 5231(5233) +
5530(5531)(M) + 5250(5251)(P) + 5631(5633)
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