【カトー】「国鉄 583系 6両基本セット&3両増結セット&モハネ2両増結セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
583系は動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として1968年に登場。
昼間は昼行特急「はつかり」等に､
夜間は夜行寝台特急「はくつる」「ゆうづる」等に使用されました。
その後、山陽新幹線や東北新幹線の開業や老朽化等により、
徐々に廃車が進行。
2017/4/8のツアー形式による記念運転と､
翌日の秋田駅での展示会をもって形式消滅となりました。
＜製品特徴＞
月光形寝台電車583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代中頃の姿を新規金型で再現しています。
車内の座席は夜行寝台の状態を再現しており、
中段寝台パーツを取り外せば昼行の座席状態も再現可能です。
クハネ583・モハネ582は
581系とは異なる窓配置・屋根ベンチレータの配列等を新規金型で再現。
先頭車クハネ583は寒冷地向けタイフォンカバーを再現しています。
屋根上クーラーは別パーツ化しています。
押込形ベンチレータは直線配置となっています。
扉脇手スリは埋め込まれた形で、
581系との違いを表現しています。
先頭車前面にはトレインマーク変換装置を装備。
「はつかり」「はくつる」「明星」「雷鳥」(イラストタイプ)を選定できます。
別売のトレインマーク変換装置セット(文字とイラストの2種)も同時発売。
側面方向幕・号車番号はシールが付属しています。
側面種別サボ「特急」と寝台マーク「★★」は印刷済。
車端のトイレ部分床下の「循環式汚物処理装置」を再現。
クハネ583先頭部のダミーカプラーは
連結器カバーを取り付けた状態を再現しています。
中間部はボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
動力はフライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1237＞583系 6両基本セット
クハネ583-21 モハネ582-96(P) モハネ583-96
モハネ582-83(M)(P) モハネ583-83 クハネ583-17
＜10-1238＞583系 モハネ2両増結セット
モハネ582-98(P) モハネ583-98
＜10-1239＞583系 3両増結セット
サロ581-7 サシ581-28 サハネ581-46
＜編成例＞
(1)クハネ583-21 + (2)モハネ582-96(P) + (3)モハネ583-96 +
(4)モハネ582-83(M)(P) + (5)モハネ583-83 + (6)サロ581-7 +
(7)サシ581-28 + (8)モハネ582-98(P) + (9)モハネ583-98 +
(10)モハネ582-98(P) + (11)モハネ583-98 +
(12)サハネ581-46 + (13)クハネ583-17
赤文字：＜10-1237＞583系 6両基本セット
桃文字：＜10-1238＞583系 モハネ2両増結セット
橙文字：＜10-1239＞583系 3両増結セット
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