【グリーンマックス】「2018/6/18・19発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
0番台は2両編成の無塗装で登場しましたが、
現在は銀色塗装が施されています。
＜製品特徴＞
JR九州817系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車番・JRマーク・前面方向幕「普通・八代」・各種車体表記は印刷済。
(コック表示・乗務員扉ガラスステッカー・ドアステッカーは省略)
側面方向幕(種別・行先)・優先席は別売ステッカーで対応しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現。
避雷器は取付済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30730＞JR九州817系0番台(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-13(M)(P) クハ816-13
＜30731＞JR九州817系0番台(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-12(P) クハ816-12
＜編成例＞
＜30730＞JR九州817系0番台(熊本車)基本2両編成セット(動力付き)
←鳥栖・大牟田 肥後大津・八代→
クモハ817-13(M)(P) + クハ816-13
＜30731＞JR九州817系0番台(熊本車)増結2両編成セット(動力無し)
←鳥栖・大牟田 肥後大津・八代→
クモハ817-12(P) + クハ816-12
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＜実車ガイド＞
筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて2001年に登場したJR九州817系。
0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
0番台は2両編成の無塗装で登場しましたが、
現在は銀色塗装が施されています。
＜製品特徴＞
JR九州817系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車番・JRマーク・前面方向幕「普通・鹿児島中央」・各種車体表記は印刷済。
(コック表示・乗務員扉ガラスステッカー・ドアステッカーは省略)
側面方向幕(種別・行先)・優先席は別売ステッカーで対応しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現。
避雷器は取付済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30732＞JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
クモハ817-3(M)(P) クハ816-3
＜30733＞JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
クモハ817-6(P) クハ816-6
＜編成例＞
＜30732＞JR九州817系0番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
←延岡 川内・鹿児島中央・宮崎空港→
クモハ817-3(M)(P) + クハ816-3
＜30733＞JR九州817系0番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
←延岡 川内・鹿児島中央・宮崎空港→
クモハ817-6(P) + クハ816-6
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＜実車ガイド＞
バラストレギュレーターはマルチプルタイタンパーとペアで使用されるプラウ付きの
大型保線車両です。
マルチプルタイタンパー(マルタイ)は、自走しながら線路の歪みをミリ単位で計測し
た上で、レールを持ち上げて鉄の爪でバラストを突き固めていきます。
一方、バラストレギュレーターは、固めたバラストをプラウで整え、振動発生装置で
バラストを締め固め、線路を安定させていきます。
「道床整理車」と呼ばれる事もあります。
プロトタイプは東北地方を中心に活躍する仙建工業所有車です。
＜製品特徴＞
バラストレギュレーターの最新型「KSP2002E」を、
鉄道模型Nゲージで製品化。
道床を整えるダイナミックスタビライザーを装備し、
可動ギミック付きなので、
収納・移動時状態と作業時状態が再現可能です。
車体側面にはプラッサー＆トイラー社と仙建工業のロゴを印刷済です。
ヘッドライト・作業用ライト・コンソール(コックピット)が点灯し、
夜間作業を再現できます。
低速安定性重視が特徴の専用動力を搭載(ギア比低速設定)。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
KSP2002E(M)
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続いて6/19発売予定分です。
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＜実車ガイド＞
京王電鉄初の座席指定制列車用車両として、
2017年に登場した京王5000系。
車内はデュアルシートとなっており、
座席指定列車使用時にはクロスシート、
それ以外の時はロングシートに転換できるようになっています。
2017年9月から一般列車として運行を開始しており、
2018年春からは座席指定列車として運転される予定です。
＜製品特徴＞
京王5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
床下機器は新規金型で、各車の特徴を再現しています。
列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・ヒューズボックスは
ユーザー取付となっています。
車番・KEIOロゴマーク・前面方向幕・優先席(車体)・
車椅子マーク・号車表示は印刷済。
側面方向幕・優先席(窓)・弱冷房車・スカート凹部の色調は
付属ステッカー(＜30728＞に付属)で対応しています。
ヘッドライトは白色、テールライトは赤色、標識種別通過灯は白色、
前面方向幕は白色で点灯します。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作品
＜製品内容＞
＜30728＞基本6両編成セット
クハ5731 デハ5031(P) デハ5081(P)
サハ5531 デハ5131(M)(P) クハ5781
＜30729＞増結用中間車4両セット
デハ5181 サハ5581 デハ5231(P) デハ5281(P)
＜編成例＞
←新宿 橋本・京王八王子→
＜30728＞基本6両編成セット
(10)クハ5731 + (9)デハ5031(P) + (8)デハ5081(P) +
(7)サハ5531 + (6)デハ5131(M)(P) + (1)クハ5781
＜30729＞増結用中間車4両セット
(5)デハ5181 + (4)サハ5581 + (3)デハ5231(P) + (2)デハ5281(P)
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