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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【カトー】「2018/6/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

【カトー】「2018/6/28発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1437>あいの風とやま鉄道521系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2006/10/21の北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の
  直流化に合わせて登場した521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系2次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2009年に登場。
  1次車から吊り手や手すり・ロングシート袖の仕切り等が改良されました。
  北陸新幹線開通により、
  北陸本線倶利伽羅~市振間があいの風とやま鉄道となった際、
  JR西日本より521系2次車が16編成譲渡されました。
  譲渡時には風をモチーフとした2色のラインが加えられました。

 <製品特徴>
  あいの風とやま鉄道521系を鉄道模型Nゲージで製品化。
  AK11編成の現在の姿を再現しています。
  特徴的なホイッスルカバーや車体のカラーリングもしっかり再現。
  先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)を選択でき、
  中間連結用は先頭車同士連結時の干渉を避ける為に使用します。
  前面と側面の行先表示は「普通 泊」を印刷済。
  「普通 金沢」「ライナー 泊」の前面表示を交換用として付属しています。
  先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。
  先頭車同士の連結時は付属の先頭連結用カプラーに交換して下さい。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラーを装備しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作品

 <製品内容>
  クハ520-18(P) クモハ521-18(M)

 <編成例>
  ←金沢・富山  泊・糸魚川→
  (1)クハ520-18(P) + (2)クモハ521-18(M)

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<3069>EF57
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 <実車ガイド>
  東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
  特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
  その後、上越線や東北本線へ転属し、
  急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
  1978年に全廃されました。
  パンタグラフの位置や通風器の数など、
  1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。 

 <製品特徴>
  EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1972年頃の宇都宮機関区所属車を再現しています。
  2号機以降に見られる前方へ張り出したパンタグラフや
  大きなデッキ、先台車等をしっかり表現。
  運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
  屋根上は黒色で表現しています。
  パンタ台座は補強リブなし。
  屋根上横のベンチレータは6-4個の組み合わせとなっています。
  主台枠はデッキ下まで一体で再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  最小通過半径はR282となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
  選択式ナンバープレート(2・4・8・14号機)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57

 <編成例>
  ■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
  ←上野    青森→
  機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
  (1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
  (5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
  (9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

  赤文字:<3069>EF57
  桃文字:<10-1235>43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
  橙文字:<10-1236>43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

  ■オハ35・スハ43系 普通列車
  ←上野  東北方面→
  機関車(EF57・ED75) + (1)<5134>スハフ42 + (2)<5135>オハ47 +
  (3)<5127>オハ35 + (4)<5133>スハ43 + (5)<5133>スハ43 +
  (6)<5134>スハフ42 + (7)<5128>オハフ33 + (8)<5127>オハ35 +
  (9)<5133>スハ43 + (10)<5135>オハ47 + (11)<5128>オハフ33

  ■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
  ←上野  青森→
  ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
  (4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
  (7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
  (10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

  ※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
  ※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
   1~3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
  ※牽引車は、上野~黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
   黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
   福島~山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
   山形-青森間(非電化)はDD51。

  橙文字:<3069>EF57
  赤文字<10-879>急行「津軽」 6両基本セット
  桃文字<10-880>急行「津軽」 5両増結セット

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<3069-1>EF57 1
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 <実車ガイド>
  東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
  特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
  その後、上越線や東北本線へ転属し、
  急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
  1978年に全廃されました。
  パンタグラフの位置や通風器の数など、
  1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

 <製品特徴>
  EF57形電気機関車1号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年代後半の宇都宮機関区所属時代、
  電気暖房装置を搭載した姿を再現しています。
  中央に寄ったPS14パンタグラフや、
  屋根上モニターの丸み、埋込式テールライト等をしっかり表現。
  運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  最小通過半径はR282となっています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
  ナンバープレート「1」を装着済。
  メーカーズプレート「日立」を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57-1

 <編成例>
  ■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
  ←上野    青森→
  機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
  (1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
  (5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
  (9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

  赤文字:<3069-1>EF57 1
  桃文字:<10-1235>43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
  橙文字:<10-1236>43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

  ■オハ35・スハ43系 普通列車
  ←上野  東北方面→
  機関車(EF57・ED75) + (1)<5134>スハフ42 + (2)<5135>オハ47 +
  (3)<5127>オハ35 + (4)<5133>スハ43 + (5)<5133>スハ43 +
  (6)<5134>スハフ42 + (7)<5128>オハフ33 + (8)<5127>オハ35 +
  (9)<5133>スハ43 + (10)<5135>オハ47 + (11)<5128>オハフ33

  ■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
  ←上野  青森→
  ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
  (4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
  (7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
  (10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

  ※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
  ※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
   1~3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
  ※牽引車は、上野~黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
   黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
   福島~山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
   山形-青森間(非電化)はDD51。

  橙文字:<3069-1>EF57 1
  赤文字<10-879>急行「津軽」 6両基本セット
  桃文字<10-880>急行「津軽」 5両増結セット

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<10-879>急行「津軽」 6両基本セット
<10-880>急行「津軽」 5両増結セット
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 <実車ガイド>
  東北本線・奥羽本線経由で上野~青森間を結ぶ夜行急行「津軽」は、
  1956年に運転を開始しました。
  沿線唯一の優等列車で、
  一等寝台車で帰郷できる事から「出世列車」とも呼ばれました。
  上野~黒磯間はEF57やEF58が10系寝台や43系客車を牽引していました。

 <製品特徴>
  夜行急行「津軽」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1971年頃の下り1号(401レ)、上り2号(404レ)を再現し、
  尾久客車区配置の10系寝台車や43系座席車、
  キノコ形切妻のマニ37荷物車、スロネ30を改造したマニ36等の
  編成となっています。
  荷物車マニ36はスロネ30を改造したタイプです。
  座席車オハ46は窓枠がアルミサッシで、
  キャンバス押さえ無しの妻面と、明灰色の鋼板屋根に細かい雨樋を再現。
  グリーン車スロフ62はスロ62の緩急車で、
  車体妻面のテールライト(非点灯)を再現しています。
  マニ37とマニ36はテールライトが点灯します。
  マニ36は消灯スイッチ付となっています。
  荷物車と編成端のオハフ33-2564 戦後形は
  片側のみテールライトが点灯します(その他は非点灯)。
  車体の各種サボ類は印刷済。
  行先サボは「青森」が印刷済。
  「上野」行はシールが付属しています。
  「青森行(奥羽本線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済。
  マニ37には荷物サボ「北東荷203」を印刷済。
  マニ36には荷物サボ「北東荷1」を印刷済。
  ガーランドベンチレータは別パーツ化しています。
  マニ36・マニ37・オロネ10・オハ47は濃灰色の屋根色です。
  スロフ62・スハネ16は灰色の屋根色です。
  オハ46・オハフ33は明灰色の屋根色です。
  編成両端車両(マニ37・オハフ33の機関車寄り)は
  アーノルドカプラーを装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-879>急行「津軽」 6両基本セット
   マニ37-2018 スロフ62-2024 オロネ10-2056
   スハネ16-2235 オハ46-2032 オハフ33-2564

  <10-880>急行「津軽」 5両増結セット
  マニ36-2337 スハネ16-2155 オハ46-2014
  オハ46-2322 オハ46-2029

 <編成例>
  ←上野  青森→
  ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
  (4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
  (7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
  (10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

  ※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
  ※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
   1~3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
  ※牽引車は、上野~黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
   黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
   福島~山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
   山形-青森間(非電化)はDD51。

  赤文字:<10-879>急行「津軽」 6両基本セット
  桃文字:<10-880>急行「津軽」 5両増結セット

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<1-505>(HO)スハ43 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、
  製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
  全国各地で活躍しました。
  スハ43形は一般形三等車です。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハ43形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
  開状態の窓を再現できます。
  レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
  手すりを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ43 ブルー

 <編成例>
  牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
  スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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<1-507>(HO)スハフ42 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ43系は国鉄を代表する客車で、
  製造台数は1000両以上に上ります。
  急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
  全国各地で活躍しました。
  スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
  車掌室がついています。

 <製品特徴>
  国鉄旧一般形客車スハフ42形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
  ベンチレーターは別パーツ化しています。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
  開状態の窓を再現できます。
  レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
  手すりを付属しています。
  点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ42 ブルー

 <編成例>
  牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
  スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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<1-512>(HO)オハ35 茶
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。

 <製品特徴>
  オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
  開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は
  枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35 茶

 <編成例>
  牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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<1-514>(HO)オハフ33 茶
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。

 <製品特徴>
  オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
  開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は
  枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33 茶

 <編成例>
  牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2025/7/9 (水)
   東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル&駅弁大会
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