【カトー】「2018/6/28発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
直流化に合わせて登場した521系。
JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
521系2次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2009年に登場。
1次車から吊り手や手すり・ロングシート袖の仕切り等が改良されました。
北陸新幹線開通により、
北陸本線倶利伽羅～市振間があいの風とやま鉄道となった際、
JR西日本より521系2次車が16編成譲渡されました。
譲渡時には風をモチーフとした2色のラインが加えられました。
＜製品特徴＞
あいの風とやま鉄道521系を鉄道模型Nゲージで製品化。
AK11編成の現在の姿を再現しています。
特徴的なホイッスルカバーや車体のカラーリングもしっかり再現。
先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)を選択でき、
中間連結用は先頭車同士連結時の干渉を避ける為に使用します。
前面と側面の行先表示は「普通 泊」を印刷済。
「普通 金沢」「ライナー 泊」の前面表示を交換用として付属しています。
先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。
先頭車同士の連結時は付属の先頭連結用カプラーに交換して下さい。
中間連結部はボディマウント密連形カプラーを装備しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作品
＜製品内容＞
クハ520-18(P) クモハ521-18(M)
＜編成例＞
←金沢・富山 泊・糸魚川→
(1)クハ520-18(P) + (2)クモハ521-18(M)
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＜実車ガイド＞
東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
その後、上越線や東北本線へ転属し、
急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
1978年に全廃されました。
パンタグラフの位置や通風器の数など、
1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。
＜製品特徴＞
EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1972年頃の宇都宮機関区所属車を再現しています。
2号機以降に見られる前方へ張り出したパンタグラフや
大きなデッキ、先台車等をしっかり表現。
運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
屋根上は黒色で表現しています。
パンタ台座は補強リブなし。
屋根上横のベンチレータは6-4個の組み合わせとなっています。
主台枠はデッキ下まで一体で再現。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
最小通過半径はR282となっています。
アーノルドカプラーを標準装備。
交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
選択式ナンバープレート(2・4・8・14号機)を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF57
＜編成例＞
■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
←上野 青森→
機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009
赤文字：＜3069＞EF57
桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット
■オハ35・スハ43系 普通列車
←上野 東北方面→
機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33
■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
←上野 青森→
ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564
※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
山形-青森間(非電化)はDD51。
橙文字：＜3069＞EF57
赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
その後、上越線や東北本線へ転属し、
急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
1978年に全廃されました。
パンタグラフの位置や通風器の数など、
1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。
＜製品特徴＞
EF57形電気機関車1号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1970年代後半の宇都宮機関区所属時代、
電気暖房装置を搭載した姿を再現しています。
中央に寄ったPS14パンタグラフや、
屋根上モニターの丸み、埋込式テールライト等をしっかり表現。
運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
最小通過半径はR282となっています。
アーノルドカプラーを標準装備。
交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
ナンバープレート「1」を装着済。
メーカーズプレート「日立」を印刷済。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF57-1
＜編成例＞
■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
←上野 青森→
機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009
赤文字：＜3069-1＞EF57 1
桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット
■オハ35・スハ43系 普通列車
←上野 東北方面→
機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33
■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
←上野 青森→
ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564
※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
山形-青森間(非電化)はDD51。
橙文字：＜3069-1＞EF57 1
赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
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＜実車ガイド＞
東北本線・奥羽本線経由で上野～青森間を結ぶ夜行急行「津軽」は、
1956年に運転を開始しました。
沿線唯一の優等列車で、
一等寝台車で帰郷できる事から「出世列車」とも呼ばれました。
上野～黒磯間はEF57やEF58が10系寝台や43系客車を牽引していました。
＜製品特徴＞
夜行急行「津軽」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1971年頃の下り1号(401レ)、上り2号(404レ)を再現し、
尾久客車区配置の10系寝台車や43系座席車、
キノコ形切妻のマニ37荷物車、スロネ30を改造したマニ36等の
編成となっています。
荷物車マニ36はスロネ30を改造したタイプです。
座席車オハ46は窓枠がアルミサッシで、
キャンバス押さえ無しの妻面と、明灰色の鋼板屋根に細かい雨樋を再現。
グリーン車スロフ62はスロ62の緩急車で、
車体妻面のテールライト(非点灯)を再現しています。
マニ37とマニ36はテールライトが点灯します。
マニ36は消灯スイッチ付となっています。
荷物車と編成端のオハフ33-2564 戦後形は
片側のみテールライトが点灯します(その他は非点灯)。
車体の各種サボ類は印刷済。
行先サボは「青森」が印刷済。
「上野」行はシールが付属しています。
「青森行（奥羽本線経由）」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済。
マニ37には荷物サボ「北東荷203」を印刷済。
マニ36には荷物サボ「北東荷1」を印刷済。
ガーランドベンチレータは別パーツ化しています。
マニ36・マニ37・オロネ10・オハ47は濃灰色の屋根色です。
スロフ62・スハネ16は灰色の屋根色です。
オハ46・オハフ33は明灰色の屋根色です。
編成両端車両(マニ37・オハフ33の機関車寄り)は
アーノルドカプラーを装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
マニ37-2018 スロフ62-2024 オロネ10-2056
スハネ16-2235 オハ46-2032 オハフ33-2564
＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
マニ36-2337 スハネ16-2155 オハ46-2014
オハ46-2322 オハ46-2029
＜編成例＞
←上野 青森→
ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564
※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
山形-青森間(非電化)はDD51。
赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
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＜実車ガイド＞
スハ43系は国鉄を代表する客車で、
製造台数は1000両以上に上ります。
急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
全国各地で活躍しました。
スハ43形は一般形三等車です。
＜製品特徴＞
国鉄旧一般形客車スハ43形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
ベンチレーターは別パーツ化しています。
付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
開状態の窓を再現できます。
レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
手すりを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハ43 ブルー
＜編成例＞
牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42
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＜実車ガイド＞
スハ43系は国鉄を代表する客車で、
製造台数は1000両以上に上ります。
急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
全国各地で活躍しました。
スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
車掌室がついています。
＜製品特徴＞
国鉄旧一般形客車スハフ42形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
ベンチレーターは別パーツ化しています。
付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
開状態の窓を再現できます。
レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
手すりを付属しています。
点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ42 ブルー
＜編成例＞
牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
＜製品特徴＞
オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
旧形客車のリベットを多用した車体や
2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
開状態の窓を再現できます。
スポーク車輪付TR23形台車は
枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
伸縮ドローバーを付属しています。
表記類はレタリングシートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ35 茶
＜編成例＞
牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
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＜実車ガイド＞
スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
1939～48年に計606両が製造されました。
前位出入台側には便所・洗面所が、
後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
＜製品特徴＞
オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
旧形客車のリベットを多用した車体や
2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
開状態の窓を再現できます。
スポーク車輪付TR23形台車は
枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
伸縮ドローバーを付属しています。
表記類はレタリングシートを付属しています。
点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ33 茶
＜編成例＞
牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/25 (木)
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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