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鉄道模型 けんさくブログ > 鉄道模型 発売予定日情報 > 【トミックス】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

【トミックス】「2018年7月発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
<92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
<92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系1000番台は、京浜東北線・根岸線を走る209系の置換用として、
  2007年12月に登場しました。  

 <製品特徴>
  E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京浜東北線・根岸線用の1000番台を再現しています。

 【共通】
  屋根形状(ビート)は東急製タイプとなっています。
  JRマーク・車番は印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【92348のみ】
  前面の列車番号表示機は前面窓下に再現しています。
  ヘッドライト・表示部は白色LEDで点灯します。
  前面方向幕は印刷済別パーツを組み込み。
  (<92349>付属の別パーツと交換可)
  フライホイール付動力を搭載しています。

 【92349のみ】
  モハE233-1000はダブルパンタ車となっています。
  基本セット先頭車用の前面方向幕交換パーツを付属。
  車番等の転写シートを付属しています。
  基本セット先頭車用の運行番号表示変更用シールを付属。

 【92350のみ】
  モハE233-1400はシングルパンタ車となっています。
  車番等の転写シートを付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<92348><92349><92350>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
   クハE232-1000 モハE233-1200(M)(P) クハE233-1000

  <92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
   モハE232-1200 モハE232-1000 モハE233-1000(P)

  <92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
   サハE233-1000 モハE232-1400 モハE233-1400(P) サハE233-1200

 <編成例>
  ←大船     →大宮
  (1)クハE232-1000 + (2)モハE232-1200 + (3)モハE233-1200(M)(P) +
  (4)モハE232-1000 + (5)モハE233-1000(P) + (6)サハE233-1000 +
  (7)モハE232-1400 + (8)モハE233-1400(P) + (9)サハE233-1200 +
  (10)クハE233-1000

  ※レイアウト条件に合わせて、(5)または(8)に
   <0675>動力ユニットFW(DT71A)付を組み込んで下さい。

  赤文字:<92348>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)基本セット
  桃文字:<92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
  橙文字:<92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII

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  <92349>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットI
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  <92350>JR E233-1000系通勤電車(京浜東北線)増結セットII
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<92484>国鉄 72・73形通勤電車(御殿場線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄 72・73形は1952~58に製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
  半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が実施されました。
  御殿場線(国府津~沼津)では1968年の電化に合わせて運用を開始し、
  1979年まで活躍しました。
  サハ78にトイレが取り付けられたのが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  横須賀色の御殿場線運用車を再現しています。
  サハ78は新規製作で、トイレ付・ドア窓Hゴムを再現。
  サハ78の床下水タンクは工場取付済となっています。
  クモハ73は近代化改造車で、方向幕無しの車両となっています。
  クハ79-300はヘッドライトが車体にある姿を再現。
  モハ72形は3段窓で、ドアがHゴムの姿を再現しています。
  ベンチレーターは取付済。
  前面運行番号シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッド・テールライトは電球色LEDで、常点灯基板を装備、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  カラープリズムにより前面幕は白色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  黒色車輪を採用しています。
  旧型車両用密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(P)(近代化改造車) サハ78-450 モハ72(M)(P) クハ79-300

 <編成例>
  ←沼津     国府津→
  クモハ73(P)(近代化改造車) + サハ78-450 + モハ72(M)(P) + クハ79-300

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<92501> JR E5系東北新幹線(はやぶさ)基本セット
<92502> JR E5系東北新幹線(はやぶさ)増結セット

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 <実車ガイド>
  E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系は、東北新幹線「はやぶさ」として、最高
  速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、2012年に鉄道友の会
  ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR東日本の新幹線車両E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  可動幌や可動式パンタグラフを装備し、屋根上滑り止めを再現しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用し、E6系等と連結する側のE514の運転台側はTNカ
  プラーを装備しています。
  グランクラスマーク、グリーンカーマーク、はやぶさロゴマークは印刷済で、車番は転
  写シートを付属しています。
  ヘッドライトは白色LEDを採用。
  テールライトもLED点灯で、常点灯基板を装備しています。
  E514はヘッドライト・テールライトON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92501> 基本セット
   E523 E526-300 E525-100(M)(P) E514

  <92502> 増結セット
   E526-100 E525(P) E526-200 E525-400 E526-400 E515

 <編成例>
  ←東京    仙台・新青森・新函館北斗→
  (1) E523 + (2) E526-100 + (3) E525(P) + (4) E526-200 + (5) E525-400 +
  (6) E526-300 + (7) E525-100(M)(P) + (8) E526-400 + (9) E515 + (10) E514

  赤文字:<92501> 基本セット
  桃文字:<92502> 増結セット

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<3164>私有 ISO20ftコンテナ(センコー・2個入)
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 <実車ガイド>
  センコー所有のISO20ftコンテナは
  主に樹脂等のケミカル製品輸送するコンテナです。
  バルクコンテナ輸送システムを採用している為、
  充填や投入作業に人手が掛からず、
  積込・荷卸作業がコンテナ単位でできます。
  製品投入口が天井部に3個設置されており、
  グレー塗装が施されています。

 <製品特徴>
  センコー所有のISO20ftコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面開き・天井部投入口を再現しています。
  2個入で、いずれも番号(2種類)は印刷済。
  SKCU 130265は「SENKO」マークを印刷済です。
  SKCU 140348は「SENKO 千葉」マークを印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  SKCU 130265 SKCU 140348

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