【カトー】「JR 201系中央線色(T編成) 6両基本セット & 4両増結セット」.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として1979年に登場した201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
合計1018両が製造されました。
1987年の国鉄分割民営化後は、
JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
中央線色(T編成)は増解結なしの10両貫通編成で、
2000～01年にシングルアームパンタグラフに換装されました。
残念ながらT編成は2008年に営業運行終了となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本201系T編成を鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ201がシングルアームに換装された2001年以降の姿を再現しています。
朱色1号の車体や偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカート、
中央線201系の特徴である電動幕式の前面種別表示器をしっかり再現。
先頭車各部のJRマークや運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
形式・車番は銀色で表現しています。
所属表記は“八トタ”です。
行先表示・前面種別表示・優先席表示・女性専用車表示・
号車番号・弱冷房車表示は付属シールに収録しています。
行先表示シール内容:東京・豊田・高尾・中央特快 大月・中央特快 東京・
青海特快 青海・通勤特快 東京・通勤快速 高尾・各駅停車 三鷹
ヘッドライト・テールライト・前面種別表示器が点灯します。
ビス止め台車を採用しています。
動力ユニットはフライホイール非搭載です。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備し、
先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
クハ201-46 モハ201-98(P) モハ200-98(M)
モハ201-99(P) モハ200-99 クハ200-46
＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
モハ201-97(P) モハ200-97 サハ201-39 サハ201-40
＜編成例＞
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハ201-46 + (2)モハ201-97(P) + (3)モハ200-97 + (4)サハ201-39 +
(5)モハ201-98(P) + (6)モハ200-98(M) + (7)サハ201-40 +
(8)モハ201-99(P) + (9)モハ200-99 + (10)クハ200-46
赤文字：＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
桃文字：＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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