【グリーンマックス】「2019/3/28発売予定 鉄道模型製品情報」.
★＜50589＞JRキハ110形(200番代・飯山線の四季ラッピング)1両単品(動力無し)
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＜実車ガイド＞
キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
1990年に登場した0番台は急行列車用、1991年に登場した100番台は普通列車用とし
て製造されました。
1993年に登場した200番台は普通列車用として製造されました。
客扉が引戸式に変更され、さらに中期車は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cm
ずつ延長されました。
2017年3月からは、キハ110-234が信州デスティネーションキャンペーンの一環とし
て、沿線の四季をテーマにした「飯山線の四季」デザインに変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2017年3月から運行している、千曲川(信濃川)沿いに走る飯山線沿線の四季をデザイ
ンしたラッピング車を再現しています。
前面種別幕「普通」・車両番号・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
側面行先方向幕は彫刻のみとなっています。
列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯し、ライトのON/OFFス
イッチ付き(動力車は除く)となっています。
動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜50588＞ 1両単品(動力付き)
キハ110-234(M)
＜50589＞ 1両単品(動力無し)
キハ110-234
＜最安値を探してみる＞
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★＜30814＞京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)基本6両編成セット(動力付き)
★＜30815＞京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)増結用中間車4両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
京王初のVVVFインバータ制御車として登場した8000系。
6000系の後継車として、1992～99年に10連14本、8連13本が製造され、
主に特急や準特急等に使用されています。
0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
パンタグラフも菱形からシングルアームに換装されました。
2014年からは大規模改修工事を実施。
中間運転室撤去・クハからサハへ車番変更・貫通扉交換・
ドア交換・車内内装変更等が行われました。
8005Fは丸型LED前照灯を試験採用しているのが特徴です。
＜製品特徴＞
京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
丸型LED前照灯を試験採用した8005Fを再現しています。
【共通】
方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示を収録した
選択式ステッカーを付属しています。
弱冷房車・車椅子・ベビーカーマーク・優先席・女性専用車表示は
ステッカーを付属しています。
車番・コーポレートマークは印刷済。
ヒューズボックスはユーザー取付です。
避雷器は一体彫刻表現となっています。
台車は近似形状です。
【30814のみ】
列車無線アンテナはユーザー取付です。
走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で、
前面方向幕が白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
【30815のみ】
列車無線アンテナ撤去跡は一体彫刻表現となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30814＞基本6両編成セット(動力付き)
クハ8705 デハ8005(P) デハ8055
デハ8105(M)(P) デハ8155(P) クハ8755
＜30815＞増結用中間車4両セット(動力無し)
サハ8505 サハ8555 デハ8205(P) デハ8255(P)
＜編成例＞
＜30814＞基本6両編成セット(動力付き)
←新宿 京王八王子・橋本・高尾山口→
種別：- 行先：-
(10)クハ8705 + (9)デハ8005(P) + (8)デハ8055 +
(7)デハ8105(M)(P) + (6)デハ8155(P) + (1)クハ8755
＜30815＞増結用中間車4両セット(動力無し)
←新宿 京王八王子・橋本・高尾山口→
種別：- 行先：-
(5)サハ8505 + (4)サハ8555 + (3)デハ8205(P) + (2)デハ8255(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30814＞基本6両編成セット(動力付き)
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＜30815＞増結用中間車4両セット(動力無し)
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