【トミックス】「2019年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.
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＜実車ガイド＞
関西空港アクセス特急“はるか”専用車として、
1994年に登場したJR西日本281系。
その特徴的なデザインから、
1994年度グッドデザイン賞と
第5回ブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞しました。
HA604編成は2019年1月から
“ハローキティ はるか”のラッピングが施されています。
＜製品特徴＞
JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハローキティ はるか”ラッピング車の姿を再現しています。
クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
車内はカラーシートで表現しています。
側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
先頭車同士の連結時用として、
進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
フライホイール付動力を搭載し、
新モーターを採用しています。
新集電システムや銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ281-4 モハ281-7(M)(P) サハ281-104
サハ281-4 モハ281-8(T)(P) クロ280-4
＜編成例＞
(2019年1月29日〜)
←関西空港 京都・米原→
(6)クハ281-4 + (5)モハ281-7(M)(P) + (4)サハ281-104 +
(3)サハ281-4 + (2)モハ281-8(T)(P) + (1)クロ280-4
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＜実車ガイド＞
航空機に対抗する320km/h対応車として、
1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、
最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
東京～博多間の“のぞみ”として活躍しました。
1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車番・号車番号(1号車)は印刷済。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
別売のパワーユニットとD.C.フィーダーを使うことで点灯します。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
521-3(1号車)
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
700系を基本に開発・製造されていますが、
先頭形状などに違いが見られます。
800系2000番台は2010年に登場。
乗り心地改良の為、座席などに改良が加えられています。
＜製品特徴＞
九州新幹線800系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車番・号車番号(1号車)は印刷済。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
別売のパワーユニットとD.C.フィーダーを使うことで点灯します。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
821-2008(1号車)
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1972年までに製造された車両は初期型に分類されます。
先頭車のボンネットスタイルが特徴です。
＜製品特徴＞
485系特急電車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボンネットスタイルの“やまびこ”を再現しています。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車体は国鉄色、屋根は銀色で表現しています。
車番は印刷済。
印刷済トレインマーク“やまびこ”を装着済です。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
別売のパワーユニットとD.C.フィーダーを使うことで点灯します。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
クハ481-19(初期型)
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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＜実車ガイド＞
伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、
2013年に登場した近鉄50000系。
「しまかぜ」の愛称で親しまれています。
先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
中間車にはサロン席・個室を備えた車両や
カフェを備えた2階建車が連結されています。
2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車番は印刷済。
ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
別売のパワーユニットとD.C.フィーダーを使うことで点灯します。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
ク50100
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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