【カトー】「JR 221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット」.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)
＜編成例＞
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)
赤文字：＜10-1579＞221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
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