【トミックス】「JR 旧型客車(高崎車両センター)セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
JR東日本高崎車両センターには旧型客車群が所属しており、
蒸気機関車牽引列車やイベント列車用として運用されています。
軽量な長形台を履いた20m級鋼製客車として、1929年に登場したスハ32系。
スハフ32形は、二重屋根車のスハフ34200形(1929～31年製造)と
丸屋根車のスハフ34400形(1932～42年製造)が
1941年10月に称号改正されて登場した形式で、
20m級鋼製の三等座席緩急車となっています。
スハフ32-2357は1938年にスハフ34-658として製造された二重屋根車です。
スハ32系の改良版として、1930年代後半に登場したのがオハ35系でしたが、
そのオハ35系の改良版として、1951年登場したのがスハ43系です。
スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。
一方、オハ47形はスハ43形にTR23形台車を装着した車両で、
1961～69年に登場しました。
木造客車を鋼製客車に改造し、1949年に誕生した60系。
オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。
これら高崎車両センター所属の旧型客車に対して、2011年に改造工事が実施され、
乗降ドアの半自動化・オハ47形のトイレ水洗化・室内灯の電球色LED化・
スハフ32形/スハフ42形/オハニ36形の尾灯LED化などが施されました。
外観は茶色(ぶどう色2号)で、側面に3等座席車の旧標記が再現されました。
＜製品特徴＞
スハフ32形・スハフ42形・オハ47形・オハニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
高崎車両センター所属車の現在の姿を再現しています。
異なる各乗降用ドアは新規ドアパーツを加えて忠実に再現。
妻面の無線アンテナはユーザー選択パーツを付属しています。
スハ43系を新規で製作。
スハフ42-2173は改造されたトイレ洗面所の違いをしっかり再現。
スハフ32-2357は側面の新規作成でリベット違いを再現しており、
貫通扉転落防止柵パーツを付属しています。
合造車オハニ36-11は車体やTR52形台車を新規製作。
オハ47形はコロ軸タイプのTR23形台車を新規で再現しています。
2段式Hゴム固定のドア窓も高低2種の新規ドアパーツで再現。
屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
各車幌枠は灰色で表現しています。
最後部で回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
車番は印刷済。
テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ42-2173 オハ47-2266 スハフ32-2357 オハニ36-11
オハ47-2246 オハ47-2261 スハフ42-2234
＜編成例＞
C61-20 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ32-2357 +
オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234
● 快速「レトロ横濱号1～4号」(2009年6月27・28日)
←横浜 横須賀→
EF65-501 + スハフ42-2173 + オハ47-2266 + スハフ33-2357 +
オハニ36-11 + オハ47-2246 + オハ47-2261 + スハフ42-2234 + EF64-1001
赤文字：＜2006＞JR C61形蒸気機関車(20号機)
桃文字：＜92829＞JR 旧型客車(高崎車両センター)セット
橙文字：＜7124＞JR EF65-500形電気機関車(501号機)
青文字：＜9110＞JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・茶色)
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2025/12/26(金)
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2026/01/01(木)
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2026/01/06(火)
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