【トミックス】「(HO) 国鉄電車 サロ152形(冷改車)」.鉄道模型HOゲージ
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<実車ガイド>
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
サロ152形はリクライニングシートを備えたグリーン車で、
側面窓は大型の一段下降窓を採用しています。
後に冷房化されました。
<製品特徴>
国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
冷房化されたサロ152形を再現しています。
車側灯は取付済。
一部表記は印刷済です。
車番・グリーンカーマーク・1等表示は選択式転写シートを付属しています。
客室窓上部にあるサンバイザーは透明の緑色成型で再現。
シートはエンジ色系の成形色で表現しています。
最小半径R490を通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サロ152(冷改車)
<編成例>
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153 + (10)クハ153
※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、
増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。
赤文字:<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字:<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
桃文字:<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
青文字:<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
青文字:<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字:<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)
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・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報
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2025/7/6 (日)
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