【グリーンマックス】「2020年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
K15編成は1989年に登場した4両編成で、
JR東海神領車両区に所属しています。
<製品特徴>
211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海神領車両区(海シン)所属の4両編成K15編成を再現しています。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
新規製作の選択式ステッカーをしています。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現となっています。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応です。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ・サハ)を装着。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
前面行先表示は白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5310 サハ211-5013 モハ210-5031(M) クモハ211-5031(P)
<編成例>
←名古屋 亀山・中津川→
種別:- 行先:-
クハ210-5310 + サハ211-5013 + モハ210-5031(M) + クモハ211-5031(P)
<最安値を探してみる>
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
K19編成は1989年に登場した4両編成で、
JR東海神領車両区に所属しています。
<製品特徴>
211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海神領車両区(海シン)所属の4両編成K15編成を再現しています。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
新規製作の選択式ステッカーをしています。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現となっています。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応です。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ・サハ)を装着。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
前面行先表示は白色で点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5314 サハ211-5017 モハ210-5043 クモハ211-5043(P)
<編成例>
←名古屋 亀山・中津川→
種別:- 行先:-
クハ210-5314 + サハ211-5017 + モハ210-5043 + クモハ211-5043(P)
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
東海道本線や御殿場線で活躍しています。
LL15編成は2006年から運行を開始しています。
<製品特徴>
JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海静岡車両区(静シズ)所属のLL15編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
選択式ステッカーを付属しています。
前面運行番号表示器は枠のみの未使用状態を再現。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5038 モハ210-5038(M) クモハ211-5038(P)
<編成例>
←豊橋 熱海・国府津→
種別:- 行先:-
クハ210-5038 + モハ210-5038(M) + クモハ211-5038(P)
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
LL編成はJR東海静岡車両区に所属する編成で、
東海道本線や御殿場線で活躍しています。
LL19編成は2006年から運行を開始しています。
<製品特徴>
JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海静岡車両区(静シズ)所属のLL19編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
選択式ステッカーを付属しています。
前面運行番号表示器は枠のみの未使用状態を再現。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5044 モハ210-5044 クモハ211-5044(P)
<編成例>
←豊橋 熱海・国府津→
種別:- 行先:-
クハ210-5044 + モハ210-5044 + クモハ211-5044(P)
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
K編成はJR東海神領車両区に所属する編成で、
中央本線や関西本線の名古屋口で活躍しています。
K109編成は1999年から運行を開始しています。
<製品特徴>
JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海神領車両区(海シン)所属のK109編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
選択式ステッカーを付属しています。
神領211系5000番台の特徴である前面車番は印刷済。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5018 モハ210-5018(M) クモハ211-5018(P)
<編成例>
←名古屋 亀山・中津川→
種別:- 行先:-
クハ210-5018 + モハ210-5018(M) + クモハ211-5018(P)
<最安値を探してみる>
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<実車ガイド>
111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した211系は直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は
1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は
1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面への車外スピーカー設置、
インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
K編成はJR東海神領車両区に所属する編成で、
中央本線や関西本線の名古屋口で活躍しています。
K112編成は1999年から運行を開始しています。
<製品特徴>
JR 211系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR東海神領車両区(海シン)所属のK112編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
台車はより実車に近いDT50D(クモハ・モハ)、TR235(クハ)を装着。
前面/側面行先表示(幕仕様)・優先席・車椅子マーク/ベビーカーマークは
選択式ステッカーを付属しています。
神領211系5000番台の特徴である前面車番は印刷済。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済です。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
<製品内容>
クハ210-5021 モハ210-5021 クモハ211-5021(P)
<編成例>
←名古屋 亀山・中津川→
種別:- 行先:-
クハ210-5021 + モハ210-5021 + クモハ211-5021(P)
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/14(金)
・【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/16(日)
・津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
・真岡鐵道 SLフェスタ2025
・埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
・大井川鐵道 12系客車 営業運転
・天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
・長崎電気軌道 路面電車まつり
・SL人吉 鉄道フェス2025
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/16の鉄道イベント情報
2025/11/17(月)
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・京王 ゲゲゲ忌2025記念ヘッドマーク 掲出
・京阪 京阪杯ヘッドマーク 掲出
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/17の鉄道イベント情報
2025/11/18(火)
・京成 くぬぎ山車庫 ジェントルピンク撮影会ツアー 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/18の鉄道イベント情報
2025/11/19(水)
・JR東海 冬の乗り放題きっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/19の鉄道イベント情報
2025/11/20(木)
・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・仙台市 開業10周年記念装飾編成運転 事前受付終了
・三岐鉄道 北勢線 クリスマストレイン 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/20の鉄道イベント情報
2025/11/21(金)
・大井川鐵道 C10形8号機 営業運転再開
・岡山電気軌道 ダイヤ改正
・伊予鉄道 700系766・767編成 さよならイベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/21の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています

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