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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【鉄コレ】「鉄道コレクション 2020年6月発売予定 鉄道模型製品情報」

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2020年6月発売予定 鉄道模型製品情報」

<311799>鉄道コレクション 相模鉄道7000系4両セット
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 <実車ガイド>
  1975年に登場した相鉄7000系は20m級片側4扉のアルミ車で、
  1985年までに計80両が製造されました。
  新6000系の足回りをベースに、
  アルミ車体を新造して軽量化と合理化が図られており、
  車体構造は基本的に2100系に準じたモノとなっています。
  2006年度以降は廃車が進み、 2019年に全廃されました。
  なお、1986~89年に投入された第12次増備車以降の編成は、
  前面スタイルなどが大幅に変更されたため、
  新7000系として区別されており、2020年現在も活躍中です。

 <製品特徴>
  相鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後まで在籍した7710Fの4両短縮バージョンを、鉄コレで再現しています。
  車番を変えることができるシールを付属しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0249>PT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7710 7125(P) 7126(P) 7509

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  7710 + 7125(P) + 7126(P) + 7509

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<311751>鉄道コレクション 相模鉄道7000系8両セット
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 <実車ガイド>
  1975年に登場した相鉄7000系は20m級片側4扉のアルミ車で、
  1985年までに計80両が製造されました。
  新6000系の足回りをベースに、
  アルミ車体を新造して軽量化と合理化が図られており、
  車体構造は基本的に2100系に準じたモノとなっています。
  2006年度以降は廃車が進み、 2019年に全廃されました。
  なお、1986~89年に投入された第12次増備車以降の編成は、
  前面スタイルなどが大幅に変更されたため、
  新7000系として区別されており、2020年現在も活躍中です。

 <製品特徴>
  相鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後まで在籍した7710Fの8両フルバージョンを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0249>PT-7113-Bを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7710 7125(P) 7126(P) 7505 7602 7107P 9701 7108(P) 7509

 <編成例>
  ←横浜  海老名・湘南台→
  7710 + 7125(P) + 7126(P) + 7505 + 7602 + 7107P + 9701 + 7108(P) + 7509

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<311652>鉄道コレクション 南海電気鉄道1000系 6両セット
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 <実車ガイド>
  9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
  南海本線・高野線の双方で共通運用可能な車両で、
  2001年までに計76両が製造されました。
  第1次車は従来車と同様の車体幅2,744mmでしたが、
  南海空港線開業に伴う車両限界の変更により、
  第2次車以降は車体幅2,850mmに拡大されました。
  1005Fは6両編成で、1994年に登場した2次車です。

 <製品特徴>
  南海1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車の1005Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは20m級A TM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1005(P) 1805 1305(P) 1605 1105 1505

 <編成例>
  1005(P) + 1805 + 1305(P) + 1605 + 1105 + 1505

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<311409>鉄道コレクション 富士急行6000系開業90周年記念車両 3両セット
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 <実車ガイド>
  1000形の置換用として、2012年に登場した富士急6000系。
  JR東日本205系を譲渡・改造し、3両編成化した車両です。
  中間電動車の旧モハ205形に、
  新しく前面部と運転台を増設して制御電動車化したほか、
  パンタグラフをFPS33E形シングルアームに換装した上で2基に増設しています。
  また、乗降扉開閉ボタンの設置なども施されました。  
  6701Fは2019年6月に導入され、
  “富士急行線開業90周年記念車両”として活躍しています。

 <製品特徴>
  富士急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “富士急行線開業90周年記念車両”の6701Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0255>PS33D形を推奨しています。
  ヘッドマークは付属していません。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ6701(P) モハ6801 クハ6751

 <編成例>
  クモハ6701(P) + モハ6801 + クハ6751

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   快速 越後湯沢駅100周年号 運転
   東京メトロ 銀座線 ダイヤ改正
   横浜市 ダイヤ改正
   しなの鉄道 神々の列車GO 運転
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