【トミックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
165系の置換用として、1995年に登場した373系。
特急から普通列車まで使用できる直流形電車で、
1996年1月までに3両編成14本が製造されました。
身延線特急“ふじかわ”でデビュー後、
1996年には東海道線の特急“東海”や飯田線の特急“伊那路”、
夜行快速“ムーンライトながら”の運用にも就きました。
このほかにも、“ホームライナー”や普通列車で運用されています。
＜製品特徴＞
JR東海373系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パンタグラフはシューが2本のタイプで再現しています。
換気扇カバーを取付済。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは選択式シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ372 サハ373 クモハ373(M)(P)
クハ372 サハ373 クモハ373(T)(P)
＜編成例＞
●特急「東海」(1996年3月〜2007年3月)
←静岡 東京→
(1)クハ372 + (2)サハ373 + (3)クモハ373(M)(P) +
(4)クハ372 + (5)サハ373 + (6)クモハ373(T)(P)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
“おおぞら”は札幌～釧路間を結ぶ特急列車です。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ184が入った“おおぞら”編成向けセットを再現しています。
キロ182-500のシートは4列シートで再現。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “おおぞら” を装着済で、
“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-500 キハ184 キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1500
＜編成例＞
●特急「おおぞら」(1987年頃)
←札幌 釧路→
(1)キハ183-500 + (2)キハ184 + (3)キハ182-500(T) +
(4)キハ182-500(T) + (5)キロ182-500 + (6)キハ182-500(M) +
(7)キハ182-500(T) + (8)キハ183-1500
赤文字：＜98419＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
“北斗”は札幌～函館間を室蘭本線経由で結ぶ特急列車です。
1988年から一部編成に500番台(550番台)を投入し、120キロ運転を開始しました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両先頭車ともキハ183-1500の “北斗” 編成向けセットを再現しています。
キロ182-500のシートは4列シートで再現。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
“おおとり” “オホーツク” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-1500 キハ182-500(T) キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1500
＜編成例＞
●特急「北斗」(1990年頃)
←札幌 釧路→
(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500
赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
500番台の550PSから660PSにアップしました。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ183形1550番台とキハ182形550番台を再現しています。
印刷済トレインマークは “おおぞら” “北斗” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備し、
付属のTNカプラーと専用スカートで運転台側TNカプラー(SP)化が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ182-550(T) キハ183-1550
＜編成例＞
●特急「北斗」(1990年頃)
←札幌 釧路→
(1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
(4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
(7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500
赤文字：＜98420＞JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
桃文字：＜9402＞JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
橙文字：＜98421＞JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
300・315・325・335・345の5両が製造されました。
何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
300は2010年3月に茶色の登場時塗装となり、
現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。
＜製品特徴＞
高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
2010年以降の茶色塗装になった姿を再現しています。
ジャンパ栓が移設された姿を再現。
戸袋窓が楕円形の姿を再現しています。
行先表示板は “琴平” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
車番は印刷済。
前面手すりはプラスチックパーツを付属しています。
前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
両台車駆動方式・小型モーター・フライホイール付動力ユニットを採用。
ケイディー互換カプラーを装備しています。
最小通過半径R215(単行にて)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
3000(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
琴平電鉄の開業に合わせ、1926年に登場した3000形。
15m級半鋼製車の琴電オリジナル車両で、
300・315・325・335・345の5両が製造されました。
何度かの更新・改造工事を経て長年活躍していましたが、
315・325・335・345は1999年から2007年にかけて廃車されました。
300は一時期クリーム・ピンクの塗装で活躍しましたが、
2010年3月に茶色の登場時塗装となりました。
現在もレトロ電車として定期的に臨時運行されていますが、
2021年ゴールデンウイークをもっての引退が告知されています。
＜製品特徴＞
高松琴平電気鉄道3000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
往年のクリーム・ピンク塗装の姿を再現しています。
窓枠はサッシ式の姿を再現。
行先表示板は “高松築港” を装着済で、交換用パーツを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面手すりはプラスチック製の別パーツを付属しています。
前面ステップ・側面ステップは別パーツを装着済。
ATS車上子を含む排障器パーツを付属しています。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
ケイディー互換カプラーを装備しています。
最小通過半径R215(単行にて)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
3000(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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