【トミックス】「国鉄 キハ81系特急ディーゼルカー(つばさ)セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
特急 “はつかり” (上野～常磐線～青森) のスピードアップと無煙化を目的に、
日本初の特急形ディーゼル車両として1960年に登場した国鉄キハ81系。
独特のボンネット形先頭車が特徴で、“はつかり形” とも呼ばれています。
1968年の特急 “はつかり” 電車化に伴い、余剰となったキハ81系は、
特急 “つばさ” (上野～秋田) にも投入されました。
急勾配の奥羽本線板谷峠区間では、
EF71電気機関車が補機として連結されるため連結器カバーが外されますが、
スカートの連結器周辺の開口部が1～6番でそれぞれ異なった形となっていました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ81系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ81 “つばさ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キハ81前頭部はTNカプラー装着で＜7151＞EF71形電気機関車と連結可能。
(EF71形機関車連結時の通過カーブ半径は280mm以上となります)
キハ81のスカート開口部は1番と6番をイメージして再現しています。
(機能上開口部は大きめになっています）
6番をイメージしたキハ81には、前面窓上部手すりの別パーツを付属しています。
キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用。
印刷済トレインマークは “つばさ” を装着済。
キハ81のJNRマークとキロ80の1等表記は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(モーター車除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ81 キハ80(T) キハ80(T) キハ80(M) キシ80 キロ80 キハ81
＜編成例＞
●特急「つばさ」(1968年頃) ＊奥羽本線板谷峠区間
←秋田 上野→
EF71(1次形) + (7)キハ81 + (6)キハ80(T) + (5)キハ80(T) +
(4)キハ80(M) + (3)キシ80 + (2)キロ80 + (1)キハ81
赤文字：＜98737＞国鉄 キハ81系特急ディーゼルカー(つばさ)セット
桃文字：＜7151＞国鉄 EF71形電気機関車(1次形)
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