【トミックス】「2021年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
その165系をベースに修学旅行形電車として、1965年に登場したのが167系です。
1965年度に関東地区用として田町電車区に、
1966年度に山陽地域用として下関電車区に、それぞれ配置されました。
新幹線延伸などによる修学旅行列車の廃止に伴い波動用へと転用され、
下関電車区所属車は田町電車区と宮原電車区へ転属となりました。
宮原電車区所属車は “ちくま” (大阪～長野)や “くろよん” (大阪～南小谷)のほか、
団体列車・臨時列車などで使用されました。
宮原電車区所属のクハ167形は冷房化の際に全車奇数向きとされ、
冷房用電源装置は搭載せず、
冷房用電源装置を搭載しているクハ165形を全編成へと連結しました。
＜製品特徴＞
国鉄165・167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
【共通】
車掌室が設置されたモハ166形を新規製作で再現しています。
中間車端部にある空気配管を再現。
ATS車上子は別パーツで付属しています。
タイフォンは選択式の別パーツで付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツ “急行” “快速” “臨時” “団体” を付属しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98440のみ】
宮原電車区所属車で、片側の先頭車がクハ165形の編成を再現。
クハ165形は冷房準備車を冷房取付改造した姿を再現しています。
クハ165形はスカートを新規製作。
クハ165形・クハ167形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現しています。
クハ167形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【98441のみ】
宮原電車区所属車で、両先頭車がクハ165形の編成を再現。
クハ165形は非冷房車を冷房取付改造した姿を再現しています。
クハ165形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現。
クハ165形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98440＞・＜98441＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
クハ167(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(M)(P) クハ165(偶数車)
＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
クハ165(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(T)(P) クハ165(偶数車)
＜編成例＞
●急行「ちくま」長野 (1〜8号車)／「くろよん」南小谷 (9〜12号車) (1983年頃)
←長野・南小谷 大阪→
(12)クハ167(奇数車) + (11)モハ167 + (10)モハ166(車掌室付)(M)(P) +
(9)クハ165(偶数車) + (8)クハ167(奇数車) + (7)モハ167 +
(6)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (5)クハ165(偶数車) + (4)クハ165(奇数車) +
(3)モハ167 + (2)モハ166(車掌室付)(T)(P) + (1)クハ165(偶数車)
※この編成では＜98440＞を2セット使用します
●瀬戸大橋線 臨時快速 (1988〜1989年頃)
←岡山 高松→
(4)クハ167(奇数車) + (3)モハ167 +
(2)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (1)クハ165(偶数車)
赤文字：＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
桃文字：＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
※追記) 2021年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
岡山地区のキハ120形は橙色と赤色の帯を巻き、
津山線・因美線・姫新線・芸備線・伯備線・山陰本線などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
岡山地区のキハ120形300番台を再現しています。
トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
スノープロウ付スカートを採用しています。
車番・前面表示部 “津山”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
前面表示部は非点灯です。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ120-340(M) キハ120-353(T)
＜編成例＞
キハ120-340(M) + キハ120-353(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
広島地区のキハ120形は紫色と青色の帯を巻き、
福塩線と芸備線などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
広島地区のキハ120形300番台を再現しています。
トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
スノープロウ付スカートを採用しています。
車番・前面表示部 “三次”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
前面表示部は非点灯です。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ120-332(M) キハ120-333(T)
＜編成例＞
キハ120-332(M) + キハ120-333(T)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年9月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
編成の両端や中間にも多数連結されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハフ50形を再現しています。
屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
テールライトはON-OFFスイッチ付です。
ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50
＜編成例＞
●東北本線 (1984年頃)
ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50
●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
橙文字：＜9533＞国鉄客車 オハフ50形
青文字：＜9534＞国鉄客車 オハ50形
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年8月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オハ50形を再現しています。
屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜9533＞オハフ50に付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50
＜編成例＞
●東北本線 (1984年頃)
ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50
●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
橙文字：＜9533＞国鉄客車 オハフ50形
青文字：＜9534＞国鉄客車 オハ50形
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年8月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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