【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/10/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
411系を高性能化・冷房化改造して、1978年に登場した西武401系(2代)。
クモハ401形奇数車(旧クハ1451形)が電装化されてオール電動車編成となったほか、
クモハ401形偶数車(旧クモハ411形)のパンタグラフも1基から2基に増設されました。
残念ながら1997年に全廃されました。
＜製品特徴＞
西武401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
乗務員室横の雨どい無し・ドアHゴム付きの421Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ422(P) クモハ421
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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＜実車ガイド＞
601系に続く新製車として、1963年に登場した西武701系。
1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。
＜製品特徴＞
西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ドア金枠押さえの4連冷房車の1763Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ1764 モハ764(P) モハ763 クハ1763
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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＜実車ガイド＞
701系を改造し、1981年に登場した西武 新501系。
701系の6両編成化に伴い、余剰となった制御車クハ1701形6両を電動車化し、
2両編成✕3本に再編した車両です。
電動車化に際して、101系と同一の主要機器が用いられました。
501Fの501・502は1791・1792からの改造車です。
新501系は新宿線系統で活躍しましたが、1990年に全廃されました。
＜製品特徴＞
西武 新501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
501Fを鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0238＞PS16Pを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ502 クモハ501(P)
＜編成例＞
●1983年頃運行の2＋2＋4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
←本川越・拝島・西武遊園地 西武新宿→
クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
クモハ422(P) + クモハ421 + クモハ502 + クモハ501(P)
※前4両→急行 拝島行き (萩山で分割) 後4両→急行 西武遊園地行き
赤文字：＜317234＞鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
桃文字：＜317241＞鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
橙文字：＜317395＞鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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