【グリーンマックス】「JR211系5000番台(大垣車両区C12＋C15編成) 6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形のステンレス車です。
東海地区の211系0番台は1986年にセミクロスシート車として登場。
一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
側面車外スピーカー設置、インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
1次・2次車はトイレなしでしたが、
1989年製造の3次車からは、トイレ付きのクハ210形5300番台が登場しました。
C編成はJR東海大垣車両区に所属する編成で、
名古屋地区の東海道本線快速・普通列車で活躍していました。
C12編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
元は神領車両区のK109編成でした。
2006年に静岡車両区へ再転属されてLL2編成となりました。
C15編成は1999年に大垣車両区へ転属してきた編成で、
元は神領車両区のK112編成でした。
2006年に静岡車両区へ再転属されてLL5編成となりました。
＜製品特徴＞
JR東海211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大垣車両区所属の211系5000番台C15編成＋C12編成を再現しています。
菱型パンタグラフ搭載の2006年頃までの姿を再現。
前面スカート下部にATS車上子保護板が無い姿を再現しています。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
前面/側面種別行先表示・前面車両番号・編成札・優先座席・車椅子マークは
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
中間に入る先頭車のライトは非点灯です。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-5015 モハ210-5015 クモハ211-5015(P)
クハ210-5012 モハ210-5012(M) クモハ211-5012(P)
＜編成例＞
←大垣・岐阜 豊橋・浜松→
クハ210-5015 + モハ210-5015 + クモハ211-5015(P) +
クハ210-5012 + モハ210-5012(M) + クモハ211-5012(P)
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