【マイクロエース】「JR 205系500番代 相模線 新塗装 線路設備モニタリング装置付(R12編成) 4両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
205系500番台は相模線の全線電化に合わせて1991年に登場しました。
新たにスカートや半自動ドア対応押しボタンが設置されたほか、
前面形状も変更されました。
その後も帯色変更、座席モケット変更、パンタグラフのシングルアーム化、
ヘッドライトの白色LED化などが進められました。
相模線では2021/11/18からE131系500番台の運行を開始しており、
205系500番台は2022年春頃に引退する予定です。
線路設備モニタリング装置は営業列車でも線路の点検などができる装置で、
営業列車の床下に軌道変位測定装置と軌道材料モニタリング装置を搭載しています。
軌道変位測定装置は線路の歪みなどをレーザーで測定しており、
軌道材料モニタリング装置は金具やボルトの状態などを撮影しています。
＜製品特徴＞
JR東日本205系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シングルアームパンタグラフ装備・車体帯色の青味が強くなった後の姿を再現。
車体側面の銀色を＜A1660＞＜A1661＞205系山手線と同色に変更。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
軌道材料モニタリング装置は点灯ギミックを組み込んで再現しています。
軌道材料モニタリング装置を新規金型で作成。
軌道材料モニタリング装置底部は実車に基づいて赤/白の2色で発光します。
クハ204-512のベンチレーターは未塗装ステンレスを模した銀色で再現。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205-512 モハ205-512(M)(P)
モハ204-512 クハ204-512(モニタリング装置)
＜編成例＞
←茅ヶ崎 橋本・八王子→
クハ205-512 + モハ205-512(M)(P) +
モハ204-512 + クハ204-512(モニタリング装置)
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