【カトー】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
5100形をベースに開発された車両ですが、
5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
2019年以降、1001号は片側の前面・側面が通常塗装、
反対側の前面・側面が広電バス塗装ラッピングを施されています。
＜製品特徴＞
広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“広電バス” 塗装の1001号を再現しています。
各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
前面行先表示は “1 広島港(宇品)” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
最小通過曲線半径はR90で、
ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)
＜編成例＞
1001(Mc)(M) + 1001(T)(P) + 1001(Mc')(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
5100形をベースに開発された車両ですが、
5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
2015年以降、1002号は “フラワートレイン” ラッピングが施されています。
＜製品特徴＞
広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“フラワートレイン” ラッピングの1002号を再現しています。
各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
前面行先表示は “7 広電前” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
最小通過曲線半径はR90で、
ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)
＜編成例＞
1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系2500番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
スタンションポールが設置されたロングシートの3両編成で、
客用扉は押ボタン式の半自動扉となっています。
＜製品特徴＞
JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
313系2500番台を再現しています。
ロングシートの室内を再現。
前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
前面表示は “普通 浜松” を取付済で、交換用として “普通 熱海” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
電連(2段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-2322 モハ313-2513(M) クモハ313-2513(P)
＜編成例＞
＜10-1772＞ + ＜10-1772＞
＜10-1773＞ + ＜10-1772＞
＜10-1774＞ + ＜10-1772＞
赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系2300番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
2両編成のロングシート車で、発電ブレーキを搭載しています。
＜製品特徴＞
JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
313系2300番台を再現しています。
従来製品とは異なる編成番号で製品化。
ベビーカーマーク・保安表記などの表記類もアップデートしています。
ロングシートの室内を再現。
前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
動力車はトラクションタイヤ付です。
先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
電連(2段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-2306 クモハ313-2306(M)(P)
＜編成例＞
＜10-1773＞ + ＜10-1773＞
＜10-1773＞ + ＜10-1772＞
＜10-1773＞ + ＜10-1774＞
赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット
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＜実車ガイド＞
国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
3扉の軽量オールステンレス製車です。
313系2350番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
2両編成のロングシート車で、霜取りのためパンタグラフを2基搭載しています。
＜製品特徴＞
JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
313系2350番台を再現しています。
クモハ313にパンタグラフが2基搭載された特徴的な屋根を再現。
ロングシートの室内を再現。
前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
動力車はトラクションタイヤ付です。
先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
電連(2段)を付属しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ312-2308 クモハ313-2351(M)(P)
＜編成例＞
＜10-1774＞ + ＜10-1772＞
＜10-1773＞ + ＜10-1774＞
赤文字：＜10-1772＞313系 2500番台 3両セット
桃文字：＜10-1773＞313系 2300番台 2両セット
橙文字：＜10-1774＞313系 2350番台 2両セット
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＜実車ガイド＞
日本初の振子式特急型車両として、1973年に登場した国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製車両で、
1982年までに277両が製造されました。
2006～10年に “やくも” 編成(岡山～出雲市駅間)のリニューアル工事が実施され、
塗装変更・座席交換(683系と同等型)・トイレ改造・喫煙室設置等が行われました。
リニューアル車は “ゆったりやくも” として運行されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系 “ゆったりやくも” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後藤車両所所属のクロ380を含むパノラマ編成を再現しています。
号車・種別表示のサボ受が撤去され、非常口や一部の点検蓋が埋め込まれた姿を再現。
プレート式の車番は印刷で再現しています。
クロ380は特徴的な車体形状を再現し、ヘッドライトの間にある愛称表示も点灯。
また愛称表示は “Lやくも” を印刷済。
モハ380 200番台は喫煙スペースが設置され、
窓割りやベンチレーターが追加された屋根上など他車と異なる特徴を再現。
クハ381 100は屋根上のホイッスルが撤去された姿を再現しています。
KATO独自の車体振り子機構を搭載。
パンタグラフは近年の西日本直流電車で見られるホーン1本タイプを新規に作成。
イスの成形色はクロ380が薄茶色、他の車両は茶色で表現しています。
クハ381の運転席は淡緑色で再現。
クハ381・モハ380の両側面に見られる “ゆったりやくも” のロゴマークを再現。
愛称表示は “やくも” を収録。
側面行先表示シールを付属しています。
行先: “岡山” “出雲市”
座席表示は1号車: “グリーン車(グリーンマーク)” 2～4号車: “指定” 5・6号車: “自由”
先頭車先頭部はカバー付のダミーカプラー(カバー付)を装備し、
中間部にはボディーマウント密連形(フック無し)のカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ380-7 モハ380-74(P) モハ381-74
モハ380-268(P) モハ381-68(M) クハ381-142
＜編成例＞
←出雲市 岡山→
(1)クロ380-7 + (2)モハ380-74(P) + (3)モハ381-74 +
(4)モハ380-268(P) + (5)モハ381-68(M) + (6)クハ381-142
(閑散期)
(1)クロ380-7 + (2)モハ380-268(P) + (3)モハ381-68(M) + (4)クハ381-142
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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