【カトー】「2022/7/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
6・9・12両編成で運用されています。
683系4000番台は9両固定編成で、2009～11年に12本が製造されました。
0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
金沢総合車両所所属T48編成のリニューアル前の姿を、鉄道模型Nゲージで再現。
運転台屋根上の滑り止め部分を屋根色と同色で表現しています。
パンタグラフまわりは碍子を別パーツ(白色)で再現。
0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現しています。
妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています(両面テープ等で固定)。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
クモハ683は消灯スイッチ付。
新開発のスロットレスモーターを採用しています。
1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備しており、
近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現。
9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備しています。
中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
DCCフレンドリー。
消灯スイッチ用ドライバー・電連＋連結器カバー✕1両分・
行先表示シール・貫通扉✕1両分を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ683-4508 サハ682-4316(P) モハ683-5008
サハ682-4408(P) モハ683-5408(M) サハ683-4708
サハ683-4808 サハ682-4315(P) クモハ683-5508
＜編成例＞
(1)クロ683-4508 + (2)サハ682-4316(P) + (3)モハ683-5008 +
(4)サハ682-4408(P) + (5)モハ683-5408(M) + (6)サハ683-4708 +
(7)サハ683-4808 + (8)サハ682-4315(P) + (9)クモハ683-5508
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