【トミックス】「2022/7/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野～大宮間)などに投入されました。
東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
＜製品特徴＞
国鉄185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
スカートは原型の姿を新規製作しています。
クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
トイレ流し管は別パーツで取付済。
トイレタンクを付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
印刷済トレインマークは “新幹線連絡専用” を装着済で、
“谷川・白根・あかぎ・急行” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JNRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用し、
各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300
＜編成例＞
● “新幹線リレー号”
● 特急 “谷川” “白根” “あかぎ” (1982～1985年)
● 急行 “ゆけむり” “草津” “あかぎ” (～1982年)
←大宮 水上 万座鹿沢口 桐生 上野→
(14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
(10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
(6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
(3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185
※＜98792＞を2セット使用
※ “新幹線リレー号” は14両編成で運転。
※ “谷川” “白根” “あかぎ” / “ゆけむり” “草津” “あかぎ” は一部を除き、
2列車併結の14両編成で運転。
※急行の一部列車は165系と併結で運転。
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