【マイクロエース】「2022/9/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
函館～札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
幕式からLED表示器への側面行先表示器変更等の改造が実施されました。
“スーパー北斗” は2020年に全列車が特急 “北斗” に名称変更されました。
2016年より順次キハ261系1000番台に置き換えられ、
2021年末現在キハ281系は2往復のみで、2022年度中には引退する予定です。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2020年3月以降、愛称名が “スーパー北斗” から “北斗” に変更された後の姿を再現。
前面の幌アダプター撤去後の姿を再現しています。
前面・側面ドア部分の青色の色味を見直し。
キハ280-901の車体は一部実車と異なります。
行先シールはLED方向幕変更後のデザインを収録。
ヘッドライト(白色)・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ281-3 キロ280-1 キハ280-1 キハ280-901(M) キハ281-5
＜編成例＞
←函館 札幌→
キハ281-3 + キロ280-1 + キハ280-1 + キハ280-901(M) + キハ281-5
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＜実車ガイド＞
キ600形の改良型として、 1948年に登場した国鉄キ620形。
キ600形は日本初のロータリー式除雪車で、車内のボイラーと蒸気機関により
前部のロータリーを回転させ、線路上の雪を跳ね飛ばします。
自走できないので、走行時は別の機関車が後ろから押していました。
キ600形は1923年にユキ300形として製造された後、
1941年にキ300形へ改番され、さらに1941年にキ600形へ改番されました。
1940年までに16両が製造されましたが、
1948年からの増備車は大規模な設計変更があった為、キ620形となりました。
キ600形では開放型だった車体後部の投炭室がキ620形では密閉式となり、
ボイラーや機関部も変更され、排雪能力の向上が図られました。
キ620形は1949年までに5両が製造されました。
1948年に製造されたキ621は長岡第一機関区に配置され、新潟地区で活躍しました。
1968年以降はボイラー部やテンダーに
制限最高速度65km/hを示す黄帯が巻かれた姿となりました。
廃車後は西会津町の如法寺(磐越西線野沢駅近く)にキ100型と共に保存されています。
＜製品特徴＞
国鉄キ620形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
黄帯が巻かれた1968年以降のキ621を再現しています。
検査表記・車番など車体の各種表記は1970年代の現役仕様で再現。
前面のロータリーは実感的な速度で回転します。
ヘッドライトは点灯しません。
走行には別途機関車が必要です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キ621
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＜実車ガイド＞
キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。
沿線に日本で唯一 “鬼” が付く鬼北町があることから、
キハ32-5は2021年に鬼をテーマとした観光ラッピング車 “鬼列車” に改造されました。
2016年に “海洋堂ホビートレイン『かっぱうようよ号』” にリニューアルされました。
車内ではAR技術を活用した観光ガイドや記念撮影がスマートフォンで楽しめます。
＜製品特徴＞
JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“鬼列車” に改造されたキハ32-5を再現しています。
検査表記・車体ナンバーなどの各種表記は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ32-5(M)
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＜実車ガイド＞
金沢・富山地区の北陸本線用交直流両用車として、1986年に登場した国鉄413系。
471・473系など急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを流用して、
車体を新造した2扉セミクロスシートの近郊形電車です。
1989年までに3両編成✕11本が製造されました。
2021年にはJR西日本からえちごトキめき鉄道へ
B06編成(3両編成)1本とクハ455-701が譲渡されました。
往年の国鉄車両の雰囲気を楽しめるよう、車体塗色を変更したほか、
一部座席へのテーブル設置、保安装置の変更などが施されました。
また、クハ412-6とクハ455-701を交換して3両編成を組成し、
余剰となったクハ412-6は直江津運転センターに新設された
“直江津D51レールパーク” に保存展示されました。
＜製品特徴＞
えちごトキめき鉄道413系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
懐かしい急行色塗装となった姿を再現しています。
クハ455-701とクハ412-6の2両のクハを含んだ4両をセットにしています。
各種ヘッドマーク・サボを収録した行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ413-6 モハ412-6(M)(P) クハ455-701 クハ412-6
＜編成例＞
クモハ413-6 + モハ412-6(M)(P) + クハ455-701 クハ412-6
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＜実車ガイド＞
金沢・富山地区の北陸本線用交直流両用車として、1986年に登場した国鉄413系。
471・473系など急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを流用して、
車体を新造した2扉セミクロスシートの近郊形電車です。
1989年までに3両編成✕11本が製造されました。
2015/3/14の北陸新幹線金沢延伸と同時に開業したあいの風とやま鉄道には、
JR西日本より413系3両編成✕5本が譲渡されました。
2016年にはAM03編成(旧B03編成)がラッピング塗装と簡易改造され、
“とやま絵巻” として運行を開始しました。
＜製品特徴＞
あいの風とやま鉄道413系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“とやま絵巻” を再現しています。
各種シンボルを特殊印刷しており、
メタリック色部分はタンポ印刷を使い分けて再現しています。
ヘッドマークは別部品で再現。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ413-3 モハ412-3(M)(P) クハ412-3
＜編成例＞
←糸魚川 金沢→
クモハ413-3 + モハ412-3(M)(P) + クハ412-3
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
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2026/02/21(土)
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