【カトー】「2023年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
0・1000番台はセミクロスシート車、
2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。
＜製品特徴＞
国鉄211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1986年国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で組成された
N1編成とN51編成を再現しています。
車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
サロ212のクーラーはAU713を採用。
ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
動力車はスロットレスモーターを搭載。
付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
電連パーツが付属しています。
前面表示は “普通” を取付済で、“東海道線” を付属しています。
DCCフレンドリー。
消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕4・胴受・ジャンパ栓✕4両分・
交換用前面表示✕各4・15両セット用行き先表示シール・列車無線アンテナを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ210-1 モハ210-2 モハ211-2(P) サロ210-1 サロ211-1
サハ211-2 モハ210-1(M) モハ211-1(P) サハ211-1 クハ211-1
クハ210-2001 モハ210-2001(M) モハ211-2001(P)
サハ211-2001 クハ211-2001
＜編成例＞
←静岡・伊東・小田原 東京→
クハ210-1 + モハ210-2 + モハ211-2(P) + サロ210-1 + サロ211-1 +
サハ211-2 + モハ210-1(M) + モハ211-1(P) + サハ211-1 + クハ211-1 +
クハ210-2001 + モハ210-2001(M) + モハ211-2001(P) +
サハ211-2001 + クハ211-2001
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
常磐線・水戸線の403・415系の置き換え用と、
つくばエクスプレスへの競合対策用として、2005年に登場したJR東日本E531系。
常磐線取手以遠の交流区間に対応した交直流の近郊形ステンレス車で、
特急用車両E653系(フレッシュひたち用)に準じた制御・駆動系を導入し、
JR東日本の普通用車両では初の営業最高速度130km/h運転を実現しました。
2015年からは上野東京ラインに乗り入れ、品川まで運行されています。
現在活躍中のE531系はグレーの床下機器が特徴で、
付属5両編成は前面裾部にホーム位置検知装置が設置され、
側面幕板部に安全確認カメラが設置されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E531系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勝田車両センター所属のK403編成(基本編成)・K457編成(付属編成)を再現。
2009年以降に換装された強化形スカートを再現しています。
郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、
ライトグレーで塗装された床下機器を再現しています。
＜10-1846＞はワンマン対応改造が施工され、
先頭車にホーム位置検知装置を取り付けた形態を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています(クハE530-3を除く)。
スロットレスモーターを採用。
各車とも先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
クハE530-3の先頭部のみダミーカプラーを採用しています。
行先表示シールは上野東京ライン乗り入れに対応した内容に収録しており、
ベビーカーマークは車体に印刷済。
＜10-1843＞・＜10-1846＞には屋根機器(列車無線アンテナ・信号炎管)・
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
クハE530-3 モハE531-1003(M)(P) サロE530-9 クハE531-3
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
モハE530-3 サロE531-9 モハE530-2003 モハE531-2003(P)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
サハE530-2003 サハE531-5
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
クハE530-2007 モハE530-1007 モハE531-7(M)(P)
サハE531-14 クハE531-1007
＜編成例＞
←品川・上野 土浦・勝田→
(1)クハE530-3 + (2)モハE530-3 + (3)モハE531-1003(M)(P) + (4)サロE530-9 +
(5)サロE531-9 + (6)サハE530-2003 + (7)モハE530-2003 +
(8)モハE531-2003(P) + (9)サハE531-5 + (10)クハE531-3 +
クハE530-2007 + モハE530-1007 + モハE531-7(M)(P) +
サハE531-14 + クハE531-1007
赤文字：＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
橙文字：＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
青文字：＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1843＞E531系常磐線・上野東京ライン 基本セット(4両)
＜10-1844＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットA (4両)
＜10-1845＞E531系常磐線・上野東京ライン 増結セットB(2両)
＜10-1846＞E531系 常磐線・上野東京ライン 付属編成セット(5両)
※追記) 2023年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
クハ381形は普通席を配置した制御付随車で、
貫通型の0番台は “しなの” 用として18両が製造されましたが、
非貫通形の100番台は “くろしお” “やくも” 用として44両が製造されました。
＜製品特徴＞
JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
全盛期の1989年JR化後の形態を再現しています。
JR無線アンテナ装備・黒Hゴム・洗面所窓閉塞・
JNRマークなし・JRマーク表示ありのJR時代の形態を再現。
0番台と違う100番台の先頭車床下、汚物処理装置が装備された床下など、
100番台の仕様をしっかり再現しています。
曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
耐雪カバー付きのパンタ台枠を再現。
先頭車は変換式トレインマークを採用しており、
“くろしお” “やくも” “きのさき” “こうのとり” の4種を収録しています。
側面行先表示は、各列車愛称に対応した側面行先表示を含んだシールを付属。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
中間連結部カプラーはボディマウント密連形(フックあり)を採用。
DCCフレンドリー。
＜10-1868＞は行先表示シール・変換ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
クハ381-126 モハ380-61(P) モハ381-61(M)
モハ380-63(P) モハ381-63 クハ381-125
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
モハ380-65(P) モハ381-65 サロ381-22
＜編成例＞
←新宮 天王寺→
(1)クハ381-126 + (2)モハ380-65(P) + (3)モハ381-65 +
(4)サロ381-22 + (5)モハ380-61(P) + (6)モハ381-61(M) +
(7)モハ380-63(P) + (8)モハ381-63 + (9)クハ381-125
←出雲市 岡山→
クハ381-128 + モハ380-69(P) + モハ381-69 +
サロ381-29 + モハ380-66(M)(P) + クモハ381-7 +
モハ380-63(P) + モハ381-63 + クハ381-125
赤文字：＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
桃文字：＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
橙文字：＜10-1777＞381系「やくも」(リニューアル編成)6両基本セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1868＞381系100番台「くろしお」6両基本セット
＜10-1869＞381系100番台「くろしお」3両増結セット
※追記) 2023年10月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
651系・E653系の置き換え用として、2011年に製造されたJR東日本E657系。
E259系の構体をベースにしたアルミ製ダブルスキン車体で、
常磐線向けの特急形交直流電車として、
2012年に “スーパーひたち” “フレッシュひたち” などに投入されました。
現在も “ひたち” “ときわ” を中心に、品川～仙台間などで運用されています。
＜製品特徴＞
JR東日本E657系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面強化工事により、前面にFRPカバーを取付後のK-13編成を再現しています。
交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や機器、
屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現。
前面窓・側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用しています。
＜10-1639＞には行先表示シールを付属しており、
収録内容を2020年3月以降の仙台行が追加された運行形態に合わせたモノに変更。
先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備しています。
ヘッドライトは実車同様、電球・HID灯の違いを再現。
スロットレスモーターを採用しています。
中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1639＞E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
クハE656-13 モハE657-113(M)(P) モハE656-113
モハE657-13(P) モハE656-13 クハE657-13
＜10-1640＞E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット
モハE657-213(P) モハE656-213 サハE657-13 サロE657-13
＜編成例＞
←品川 勝田・高萩・いわき・仙台→
(1)クハE656-13 + (2)モハE657-213(P) + (3)モハE656-213 +
(4)サハE657-13 + (5)サロE657-13 + (6)モハE657-113(M)(P) +
(7)モハE656-113 + (8)モハE657-13(P) +
(9)モハE656-13 + (10)クハE657-13
赤文字：＜10-1639＞E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
桃文字：＜10-1640＞E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1639＞E657系「ひたち・ときわ」6両基本セット
＜10-1640＞E657系「ひたち・ときわ」4両増結セット
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＜実車ガイド＞
1971年に設立された全米鉄道旅行公社 “アムトラック(Amtrak)”。
2021年に登場したALC-42はシーメンス製長距離旅客用ディーゼル機関車で、
“チャージャー” という愛称で親しまれています。
GE P42の後継機として、2024年までに75両が増備される予定です。
2022年増備車より採用されたフェーズⅦ塗装は車体後方の青い塗装が特徴で、
今後のALC-42の標準塗装となる見込みです。
＜製品特徴＞
アメリカのアムトラックALC-42形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“フェーズⅦ” 塗装車を再現しています。
大きな透かしルーバーを再現しており、別売の室内灯組込により点灯化が可能。
ヘッドライト・ナンバーボードが点灯します。
ナックルカプラーを標準装備し、カプラートリップピン取付可能。
DCCサウンド化できるようにスピーカー取付スペースを確保しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ALC-42 #312
＜編成例＞
●Southwest Chief (サウスウエスト チーフ) シカゴ～ロサンゼルス
●Texas Eagle (テキサス イーグル) シカゴ～サンアントニオ
●Capitol Limited (キャピトル リミテッド) シカゴ～ワシントンD.C.
ALC-42 + ALC-42 + ALC-42 or P42 +
Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner +
Lounge + Coach Baggage + Coach + Coach
●Empire Builder (エンパイア ビルダー) シカゴ～シアトル・ポートランド
ALC-42 + ALC-42 + Baggage + Transition Sleeper + Sleeper +
Sleeper + Diner + Coach + Coach Baggage + Lounge +
Coach + Coach + Sleeper + Coach Baggage
●California Zephyr (カリフォルニア ゼファー) シカゴ～エメリービル
ALC-42 + ALC-42 or P42 + Baggage + Transition Sleeper +
Sleeper + Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach Baggage
●Heartland Flyer (ハートランド フライヤー)
ALC-42 + Coach + Coach Baggage + P42
●Sunset Limited (サンセット リミテッド) サンアントニオ~ニューオーリンズ
ALC-42 or P42 + ALC-42 or P42 +
Baggage + Transition Sleeper + Sleeper + Diner + Lounge + Coach + Coach
ALC-42：＜17736-L＞ or ＜17-736-K＞ or ＜10-1788＞
P42：＜176-6032＞ or ＜176-6033＞ or ＜176-6034＞or ＜106-0017＞
客車：＜10-1788＞ or ＜10-1789＞
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2023年11月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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