【トミックス】「2023年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
東北・上越新幹線用として、1994年に登場したJR東日本E1系。
日本初のオール2階建新幹線車両で、“Max” の愛称で親しまれました。
登場時は上半分がスカイグレー、下半分がシルバーグレー、
側面帯がピーコックグリーンという塗装でしたが、
2003～06年に上半分が飛雲ホワイト、下半分が紫苑ブルー、
側面帯が朱鷺色という塗装に変更されました。
なお、1999年に東北新幹線、2012年には上越新幹線から撤退し全廃されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年以降にリニューアルされた姿を再現しています。
【共通】
可動幌を装備しています。
車内シートパーツは色分けで再現。
Maxロゴマーク・グリーンカーマーク・号車標記は印刷済。
屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
可動式パンタグラフを装備。
ガイシパーツを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
【98815のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
【98816のみ】
車番は転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜98815＞・＜98816＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
E153-100 E155-100 E156-100 E155(M)(P) E146 E154
＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
E158-100 E159 E156(M) E158-200 E148 E145(P)
＜編成例＞
●「Maxとき」「Maxたにがわ」(2011年頃)
←東京 新潟→
(1)E153 + (2)E155 + (3)E156 + (4)E158 + (5)E159 + (6)E155(M)(P) +
(7)E156(M) + (8)E158 + (9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154
赤文字：＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
桃文字：＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98815＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)基本セット
＜98816＞JR E1系上越新幹線(Max・新塗装)増結セット
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＜実車ガイド＞
東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したE2系新幹線。
北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応しています。
E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
乗降扉やパンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
また、高速車両としては世界で初めて、
フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。
現在は、東北新幹線ではE3系 “つばさ” と併結する “やまびこ” を中心に、
上越新幹線では “とき” “たにがわ” として活躍しています。
鉄道開業150年＆東北・上越新幹線開業40周年を記念し、
2022/6/9よりJ66編成が開業当時の200系のカラーリングに塗装変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E2系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200系カラーとなったJ66編成を再現しています。
初期編成(J52～J69編成)に採用されている行先表示の小さいタイプの車体を
新規製作で再現(このタイプの車体での製品化はTOMIXでは初です)。
200系カラーに対応するため連結部の可動幌は新規製作で再現。
カラーシートを採用しています。
車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
E224形のみON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
E224形の運転台側はTNカプラーを装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
E223-1016 E226-1116 E225-1016 E226-1216(P) E225-1416
E226-1316(M)(P) E225-1116 E226-1416 E215-1016 E224-1116
＜編成例＞
●2022年6月～
←東京 新青森・新潟→
(1)E223-1016 + (2)E226-1116 + (3)E225-1016 + (4)E226-1216(P) +
(5)E225-1416 + (6)E226-1316(M)(P) + (7)E225-1116 +
(8)E226-1416 + (9)E215-1016 + (10)E224-1116
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
東北本線全線電化に合わせ、1968～76年に39両が製造されたED75形1000番台は、
20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
1993年頃から実施された更新工事では、
赤2号に車体下半分が白色の更新色塗装に変更されました。
2000年代に検査を受けた更新車の一部は電暖表示灯が撤去され、
またHゴムの色が黒色に変更されました。
EH500形の登場により更新色塗装車は2008年頃に引退しました。
＜製品特徴＞
JR貨物ED75形を、鉄道模型nゲージで製品化。
更新色となったED75形1000番台前期型を再現しています。
2000年代に見られた電暖表示灯が撤去された姿を再現。
運転台はシースルー表現。
運転台側面窓はHゴムの姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・GPSアンテナは別パーツで付属。
ナンバープレート “ED75-1009・1013” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-1000(前期型・JR貨物更新車)
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
基本性能は0番台とほぼ同じですが、塗装や車体形状が大きく変更され、
ヘッドライト・テールライトは前面窓下に横並びで配置されました。
前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
車体裾部に青帯が追加されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF66形100番台の後期型(2次車)を再現しています。
屋根色が車体色の姿を再現。
前面窓は青色バイザーを再現しています。
運転台はシースルー表現。
Hゴムは黒色で表現しています。
解放テコは別パーツで装着済。
列車無線アンテナは取付済。
GPSアンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
ナンバープレート(EF66-109・113・114・116)は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
一体プレート輪心付車輪を採用。
グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-100(後期型)
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＜実車ガイド＞
163系の交直両用タイプとして、1963年に登場した国鉄453系・473系。
451系・471系の主電動機の出力を増強したタイプです。
453系・473系ともに直流区間で運行できますが、
交流区間は453系が50Hz対応、473系は60Hz対応となっています。
453系は東北本線急行電車や常磐線準急列車増発用として、
21ユニット42両が製造されました。
常磐線運用により先頭車には常磐無線アンテナが設置されており、
急行 “ときわ” (上野～平・仙台間)などで使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄453系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “ときわ” をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
両先頭車の常磐無線アンテナと配管は、配置が異なる2種から選択取付できるよう、
付属の別パーツで再現しています。
モハ452形の車体片側面にあるルーバーを車体新規で再現。
モハ452形の屋根は、455系とはガイシの位置とルーバーが異なる状態を
新規製作で再現しています。
スカートは、クモハ453形とクハ451形で異なる形状を新規で再現。
クモハ453形とモハ452形は455系と異なる床下の水タンク形状を再現。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “急行・普通(白地)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98520のみ】
両先頭車のヘッドライトは原型の大型で再現しています。
サロ451形の屋根は、両側のベンチレーターがずれた配置の姿を新規製作で再現。
先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで付属しています。
タイフォンは付属の別パーツで、シャッター付やスリット式を選択取付可能。
サロ451形は等級帯の無い姿で再現していますが、
帯は転写シートで再現可能となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98521のみ】
両先頭車のヘッドライトはシールドビームに改造された姿で再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98520＞・＜98521＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
クモハ453 モハ452(M)(P) サロ451 クハ451
＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
クモハ453(シールドビーム) モハ452(T)(P) クハ451(シールドビーム)
＜編成例＞
●急行 “ときわ” (1984年頃)
勝田(11～8号車) / 平(7～1号車)
←平・勝田 上野→
(11)クモハ453 + (10)モハ452(M)(P) + (9)サロ451 + (8)クハ451 +
(7)クモハ453 + (6)モハ452(T)(P) + (5)クハ451 +
(4)クモハ453 + (3)モハ452(M)(P) + (2)サロ451 + (1)クハ451
※この編成は＜98520＞を2セット使用
赤文字：＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
桃文字：＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98520＞国鉄 453系急行電車(ときわ)基本セット
＜98521＞国鉄 453系急行電車(ときわ)増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
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