【カトー】「JR 電気機関車 EF81 300 JR貨物更新車(銀)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
1974年までに4両が製造されました。
当初は単機での運用が中心でしたが、
後に貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
現在は303号機が九州地区で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃に全般検査を受けた更新工事後のEF81形300番台を再現しています。
黒Hゴム・側面の点検蓋取り付け後の形態・重連改造後のスカートや改造銘板・
車体側面にあるプレート式のJRマークを再現。
既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現しています。
選択式ナンバープレート “301” “302” “303” “304” を付属しています。
303号機と304号機で異なる色の
改造銘板付メーカーズプレート(日立・緑/ローズピンク✕各1)を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
スロットレスモーターを採用。
日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ✕2を付属しています。
交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-300 (JR貨物更新車 銀)
＜編成例＞
● 開門間
EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 ✕20～24両
● 開門及び日本海縦貫線
EF81-300(M)(P) + コキ104/106/107 or コキ50000(グレー台車) ✕10～20両
● 大牟田ゆき貨物列車
EF81-300(M)(P) + コキ200
コキ104：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
コキ107：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
コキ50000：＜10-1317＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
コキ200：＜10-1573＞コキ200 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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