【トミックス】「2023/10/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
485系1500番台は北海道向け特別耐寒耐雪形車両として、
1974年に22両が製造されましたが、1980年までに本州に転出されました。
上沼垂色に塗装された一部車両は、
内装のグレードアップ改造を受けて客用窓が上下に拡大されました。
T5編成は全車がグレードアップ車で統一され、
“雷鳥” “はくたか” などに使用されました。
＜製品特徴＞
JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
上沼垂色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
車番は上沼垂運転区に所属したT5編成を印刷済。
靴摺り・ドアレールは印刷済。
Hゴムは黒色で表現しています。
トイレタンクは取付済。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98833のみ】
JRマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “はくたか” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側は連結器カバー(角錐型・緑)付きダミーカプラーを装備。
【98834のみ】
モハ484形1500番台、モハ485形1500番台のグレードアップ車の車体を新規製作。
グリーンカーマークは印刷済。
詳細はメーカーの案内情報＜98833＞・＜98834＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98833＞JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
クハ481-1505 モハ485-1011 モハ484-1011(M)(P)
モハ485-1013 モハ484-1013(P) クハ481-1504
＜98834＞JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
モハ485-1505 モハ484-1505(P) サロ481-112
＜編成例＞
●特急 “はくたか” “雷鳥” (1999年頃)
←越後湯沢 新潟→
(9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(P) +
(6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
(3)モハ485 + (2)モハ484(P) + (1)クハ481
赤文字：＜98833＞基本セット
桃文字：＜98834＞増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98833＞JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)基本セット
＜98834＞JR 485系特急電車(上沼垂運転区・T5編成・はくたか)増結セット
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＜実車ガイド＞
320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
車番・号車番号(1号車)は印刷済。
ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
銀色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを装着済。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
521-3(1号車)
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
＜最安値を探してみる＞
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